前言：經過國內汽車市場多年的歷練，如今的國內消費者對于汽車早已不是當年的懵懂無知，尤其在競爭最為集中的中高級車領域，面對的消費者無論對于汽車還是對于自己的需求都越來越清晰，而以往單車獨戰殺場的勇猛表現已經隨著車市的擴容而發生了蛻變。現如今，中級車市的“雙車戰略”實際上是對細分市場的再細分，在同級市場上以產品的細分應對不同的消費需求。看中級車市雙車戰略誰主沉浮？讓我們拭目以待！

　　一汽大眾的中高級“雙槍”剛上膛

　　只言片語：說到一汽大眾的中高級車，邁騰自然是個“熟臉”，而隨著前不久國產CC的上市，不同定位的中高級“雙槍”在一汽大眾已然形成。

一汽大眾邁騰

　　同出自大眾PQ46平臺的邁騰和CC在市場上有著各自明確的定位，“熟臉”邁騰定位公務及商用級別中級車，剛上市的國產大眾CC則主打“運動牌”和“品牌價值”，這兩桿“雙槍”各司其職期待在中高級車領域有所作為。

一汽大眾CC

　　在B級車市，邁騰已形成相對完整的車型結構，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，分別對應不同的細分市場。今年初才上市的邁騰1.4TSI，在B級入門車市，也已初現鋒芒。一汽大眾CC采用流暢而時尚的車身線條，與我們常見的邁騰相比，雖然大眾CC很大程度上延續了邁騰的產品基因，但大眾CC的造型要更具立體感，無框式車門自然也成為了大眾CC的設計亮點，新車包括進氣格柵、頭燈以及尾燈等部分，均與邁騰車型有著明顯的區別。

一汽大眾CC

　　在外形尺寸方面，國產大眾CC的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距則為2711mm，而邁騰車型的長寬高分別為4765/1820/1472mm，軸距為2709mm；相比邁騰，國產大眾CC在軸距上基本沒有什么變化。另外大眾CC的高度降低了55mm，低矮的車身雖然是為了迎合轎跑的設計，也為提升運動性能做了鋪墊。

　　為什么說“雙槍”剛上膛呢？因為從目前來看，國產CC的沖擊勢頭是很猛，但是市場表現及官方預想的品牌價值是否能夠完美實現還有待考驗。雖然此次國產CC的售價還算比較靠譜，不過可能存在的加價現象也許會讓消費者有所顧忌。

　　上膛，顧名思義就是使子彈進入槍膛，很明顯是一種備戰狀態，邁騰與國產CC的現狀正如子彈上膛待擊一般，而子彈究竟能射多遠，其殺傷力又有多大，主要還是取決于國產CC的表現。