3.0-4.0升級(jí)別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)：寶馬4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　特點(diǎn):

　　僅有202公斤重的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅搭載了quad-VANOS可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)在Cosworth Pectel SQ6M ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元基礎(chǔ)上，4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)在8,250rpm時(shí)輸出414 bhp的強(qiáng)悍動(dòng)力，從靜止加速到100 km/h僅需4.2秒。

　　這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)quad-VANOS可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，使得每個(gè)氣缸都擁有獨(dú)立的節(jié)氣門，每列氣缸由一個(gè)步進(jìn)電機(jī)對(duì)節(jié)氣門開(kāi)度進(jìn)行控制。

寶馬M3

　　寶馬M高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)帶來(lái)杰出的響應(yīng)速度，駕駛員踩下油門踏板的同時(shí)動(dòng)力也隨之爆發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)與變速箱連在一起，因此變速箱能夠更快升溫，在寒冷的氣候下利于節(jié)省燃油，動(dòng)力系統(tǒng)能更快達(dá)到最佳狀態(tài)。

寶馬M3

　　得獎(jiǎng)原因:

　　出色駕駛感受是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)奪冠的重要原因。《Automobile》的Marc Noordeloos表示“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)令人歡欣，在轉(zhuǎn)速到達(dá)紅區(qū)之前擁有接近完美的油門響應(yīng)。”評(píng)審團(tuán)副主席Dean Slavnich則表示：“為什么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能再次輕松奪冠呢？因?yàn)閷⒏咝阅堋⒏咝�率和�?xì)膩的運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)合在一起并不容易，而寶馬卻在這臺(tái)雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)上成功實(shí)現(xiàn)。”

寶馬M3

　　代表車型：M3

　　4.0升以上級(jí)別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)：Mercedes-AMG6.2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　 這款發(fā)動(dòng)機(jī)再次成為最佳性能和4.0升以上級(jí)別的雙料最佳發(fā)動(dòng)機(jī)，看來(lái)只有等待Mercedes-AMG的5.5l 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)挑戰(zhàn)Mercedes-AMG6.2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能霸主地位了。