中新社上海11月7日電(任新月)開放創新在提升產品服務質量、推進企業發展中起到了哪些關鍵作用？如何激發企業創新潛能，讓創新驅動企業實現高質量發展？在11月6日舉辦的第六屆進博會虹橋國際經濟論壇“開放創新賦能企業發展”分論壇，政商學界中外嘉賓一道，深入探討了“開放創新”的重要作用。

　　聯合國貿易和發展會議全球化與發展戰略司司長柯睿智認為，發展的核心是轉型，它鼓勵增長要素從低生產力部門轉向高生產力部門。在這個過程當中，學習和創新是突破低端價值鏈的一個關鍵。“創新和學習永遠是發展的核心，也是轉型背后的一個重要驅動力，過去幾十年，科學技術和創新是中國在結構型轉型中成功的關鍵。”

　　中國中車集團有限公司董事長孫永才深以為然，“動車組就是開放創新的典型代表，有了跟西門子、阿爾斯通、川奇和日立這些代表性企業的合作，才有了中國高鐵這樣的高質量產品。”現在，中國中車已是世界級的軌道交通裝備商，通過開放創新，中國中車成為高端市場的標準制定者。

　　據了解，中國中車在全球有118家機構，共18家海外研發中心，與美國、墨西哥等多個國家的企業建立合作關系。

　　作為中國高端制造業的典型代表，高鐵是觀測中國開放創新成果的一個小切口，而這背后，離不開中國在研發上的持續投入。柯睿智提到了一組數據，2012年，中國在研發支出的投入占到國內生產總值的1.9%，2022年這一數字達到2.65，去年中國的研發支出突破3萬億美元，研發人員數量超600萬，同比2012年增加近一倍。

　　在美國3M公司的發展過程中，創新起到了關鍵“轉折點”的作用。3M全球資深副總裁兼中國總裁丁泓禹告訴中新社記者，3M公司在剛成立的時候只是一家礦業公司，經營著單一的采礦業務，在與汽車大廠的一次偶然合作中，3M發明了第一個專利產品——“砂紙”，從此開啟了發明創作的致富之路。丁泓禹認為，當一個企業有創新文化時，這個文化就會自動推著企業不斷朝創新方向發展。

　　清華大學經濟管理學院教授高旭東認為，想要在實踐中真正達到開放創新的目的，還面臨著很多現實挑戰。“現代社會最突出的特征是分工與合作，分工就是做每個人最擅長的事情，合作就是把每個人最擅長的事情聚合起來，形成好的產品和服務，但在這個過程中，一定會存在各式各樣的矛盾。”

　　科大訊飛總裁吳曉如提到了企業與高校在合作上遇到的矛盾，作為一家科創型企業，科大訊飛與高校的關系天然親近，但高校與企業擁有著兩套不同的評價標準，在最初磨合階段遇到許多困難。“在創新實踐中，大學往往是從0做到1，而企業是從1做到100，大學會覺得我已經把0到1的過程做完了，1到100和我沒關系，但對企業而言，你不和我交接好我如何從1走到100。”

　　科大訊飛針對企業與高校之間的錯位，設計多項銜接機制，例如把熟悉技術和產品的人員派往高校實驗室，在創新從0快到1的時候做好接手準備，加速高校科研成果的落地轉化。在吳曉如看來，合作必然伴隨著矛盾，認準了開放創新的發展思路，就要做好解決困難的準備。

　　開放創新也離不開政策的制度保障，政府如何營造開放環境，激發企業創新活力？商務部副部長郭婷婷表示，第一，推動建設具有國際競爭力的開放創新生態。落實上海自貿試驗區全面對接國際高標準經貿規則，加快先行先試，及時復制推廣。第二，更加主動融入全球創新網絡，推進“絲路電商”合作先行區建設，發揮好進博會的平臺作用。第三，深化數字、綠色等新興領域的開放合作，與更多國家簽署合作協議。

　　國務院國資委副主任茍坪表示，要繼續秉持“開放包容、互惠共享”的理念，以全球視野謀劃和推動創新，最大限度用好全球創新資源，激發創新潛能，釋放發展動能，攜手共建開放新生態。(完)