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● 長城炫麗1.5MT 11秒

    點評：燃油經濟性比加速更出色

    長城炫麗的加速成績剛好卡在我們今天推薦標準的邊緣，0～100km/h加速時間11秒。而跟這個級別這個排量的大多數車型比，也算得上是佼佼者。

    搭載在長城炫麗上的1.5L（代號GW4G15）全鋁發動機是長城自主研發的，具有VVT可變氣門正時技術，最大功率（105馬力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。從參數上看，屬于該排量常見標稱值，與雨燕和馬自達2的MZR發動機十分接近，不過炫麗的車重比前二者要重50Kg左右，僅從這方面考慮，動力方面多多少少也會受到一些影響。另外，比起一些能跑不能停的車型來說，長城炫麗1.5MT在41米左右的剎車成績在同級車中也絕對是優秀的。

    最值得一提的是長城炫麗的油耗表現相當令人滿意，兩人乘坐加50公斤負載且未出磨合期的情況下，實測油耗為6.2L/100km，在同排量車型中幾乎稱得上所向無敵了。當然，炫麗也有它的欠缺，比如1擋升2擋的動作稍快一些就會很難掛，另外，噪音值偏高，使得車內環境不夠安靜，還有一定的改善空間。

    乘坐空間方面，炫麗的表現中規中矩。以2368mm的軸距來看，它的后排空間已經算是良好了，而頭部空間的局促也是在所難免的。儲物設計已經盡可能地去挖掘車內各種可以利用的位置，雖說實際使用并不能令人百分百的滿意，但整體做工的扎實程度加上實用性的設計，都算對得起自己的價位。

    炫麗自從上市就一直很受關注，這當然不是因為它有著還不錯的加速性，而是因為它作為一款自主品牌車型的性價比。5萬多元是眾多平民消費者最為關注的區間了。炫麗則在這個區間內，提供了一個不錯的選擇。只是，價格雖然很平易近人，但配置方面缺乏亮點。如果能將自主品牌的優勢在配置上發揮得更徹底一些，相信選擇炫麗的人會更多。

    聲明：實際上，按我們的實測加速排行榜，標致206的1.6手動車型應該排在第四名，但標致207已經推出，雖然動力系統與206完全一樣，但還是要等日后針對207做單體測試才更準確。另外，馬自達2勁翔1.5手動和利亞納1.6手動分別列在第3名和第5名，但是這兩款車型的平均月銷量一個不足1500一個不足800，因此在本文中就沒有詳述。

     結語：實際上，對于汽車這種特殊的產品，動力性總是不能不提及的一項主要指標，雖然對于一般家用車來說動力應該說是夠用即可，但仍有不少年輕人將車作為代步工具之余，仍對其動力有一定的期待。那么，今天介紹的這幾款小型車，排量都低于1.6，動力性和經濟性也相對不錯，有此類需求的朋友或許可以作為備選考慮。（文/胡永平）