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　　日本 無法擺脫的低迷

　　如果不出意外，2008年將成為日本汽車市場銷量持續下滑的第四個年頭。事實上，早在2007年年底，日本汽車制造商協會就曾發布預測報告稱，2008年日本國內汽車銷量將連續第四年下滑，并降至26年來最低水平。

　　2008年金融風暴加重了日本國內汽車市場的萎靡態勢，但日本汽車制造商對于市場需求的變化十分敏感。綜合外電消息，由于受金融危機和全球經濟減速的影響，日本12家汽車制造商2008年全球產量將總共削減190萬輛。與此同時，這些汽車公司也在日本國內實施大規模裁員。2008年以來，豐田在日本國內裁員幅度超過兩成，該公司計劃在2009年3月底前再裁掉3000名臨時員工。2008年11月底，三菱汽車公司宣布，削減在國內工廠的派遣員工和臨時工約1000人。

　　就在美國、法國、德國、英國等國家已經或計劃出臺救助本國汽車業政策方案的同時，日本政府方面也終于按捺不住，考慮出手救市的可能性。日本經濟產業大臣二階俊博日前表示，日本將參考美國的救援方式，必要時政府將采取措施拯救汽車業。不過，日本汽車工業協會會長、本田公司董事長青木哲近日就日本國內汽車廠商是否向本國政府尋求金融援助接受采訪時透露，該方面將視情況而定，如有必要會加以研究。

　　日本政府在2008年12月19日的經濟對策內閣會議上，決定將2009財年GDP實際增長率預測定為0，而接近實際生活感受的名義增長率預測定為0.1%。這是日本政府自2002財年以來首次預測實際GDP將出現零增長。

　　從目前形勢看，2009年日本汽車市場將依舊低迷。日本汽車工業會發表最新市場需求預測報告說，2009年日本國內包括微型車、卡車和客車在內的新車需求總量預計為486萬輛。該方面預計，2008年日本市場新車總銷量在511.2萬輛左右，同比降幅約5.5%。

　　2009年，經濟環境惡化、企業收益、就業及收入的下降將累及日本汽車消費，預計新車銷量將在490萬輛左右。