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　　企業點評

　　悅動4月銷量突破2萬

　　北京現代悅動單月銷量突破2萬輛,以月銷22889輛的成績再次刷新歷史紀錄。悅動上市13個月來,銷量累計突破16萬輛。悅動上市以來,銷量一路飆升,頻頻刷新中級車銷量紀錄。同時,北京現代推出的5年/10萬公里動力總成保修期延長政策,也成為消費者購車時考慮的要因。而北京現代近期推出的“1元貸款”(首付一半,一年后付清另一半,每天支付1元利息)等金融服務,也對悅動的熱銷起到不小的助推作用。

　　另外,4月,雅紳特車型在北京現代銷量一路高歌猛進的大背景下,銷售激增至5077輛,同比增長高達198%,這一同比增長數字在國內競爭異常激烈的A0級別車型市場中位列首位。

　　北京現代副總經理熊偉在接受記者采訪時表示,年初,當其他廠家都對2009年汽車市場做出悲觀預期的時候,北京現代卻看到了政府救市的決心,對市場前景作出了相對樂觀的判斷,并做好了充足的產能準備,再加上重點銷售區域和客戶群體收入受金融危機影響較小,諸多原因換來了悅動等主力車型的持續熱銷。5月雖然是傳統的銷售淡季,但在政策、新車、節日等多重因素作用下,熱銷的局面或將持續。

　　種種跡象表明,中國車市似乎正在逐漸走出金融危機的陰霾,成為全球汽車市場的領頭羊。隨著減征購置稅政策力度的進一步擴大,細分市場格局還將面臨新的調整。而在首次購車用戶超過70%的中國市場,中級車的份額在一段時間內仍將進一步擴大。

　　東風日產半數車型創新高

　　來自乘聯會的最新數據顯示,4月份東風日產全車系銷量達到43891輛,同比增長高達59%,刷新了公司自成立以來的單月銷量紀錄。1-4月,東風日產累計銷量達到139724輛,全年計劃完成率為36%,年度計劃完成率在主流乘用車企業中名列前茅。照此發展態勢,繼去年率先在業界完成全年銷量目標之后,東風日產今年極有可能提前完成38.8萬輛的年度銷量目標。

　　值得一提的是,4月份,東風日產半數車型銷量均創歷史新高。其中,4月8日全新上市的新軒逸在三周時間內銷量便達到7759輛,訂單過萬,但由于產能限制,仍有超過7000輛的訂單無法及時交付。新天籟在3月以8186輛的成績創造單月銷量紀錄之后,4月份再攀新高,以9003輛的銷量創下天籟品牌進入中國市場以來的最高紀錄,并穩居中高級轎車銷量前三甲。驪威以8318多輛的業績連續8個月穩坐緊湊型兩廂車銷量冠軍,中級車TIIDA攻勢不減,4月銷量達到13968多輛。

　　與此同時,東風日產還根據市場和政策的最新變化,開展了一系列營銷體系的變革與調整。在全國開始試行大區制管理,提升區域營銷水平；對全國銷售體系進行調整,實行“T”字型體系。即橫向整合總部各部門的資源,縱向把總部對專營店的資源直達東風日產的二級銷售網點。

　　據了解,營銷體系的變革,大大提高了東風日產的市場反應速度。3月份,“汽車下鄉”等產業振興政策甫一推出,東風日產便相機而動,不僅在新軒逸產品結構上增加1.6L車型,同時今年新增的銷售專營店將主要分布在二三線市場。據統計,二三線市場的銷量已經占據東風日產總銷量的近50%,這也是在一線城市的車市出現下滑的情況下,東風日產能夠繼續保持高速增長的關鍵所在。據分析,東風日產有可能提前完成2009年銷售目標。

　　新雅閣12連冠

　　在黃埔工廠因電網改造而停產10天的情況下,4月份,廣州本田依然取得了產銷26022輛的好成績,同比增長9.15%,日均銷量超過1800輛。其中,第八代雅閣轎車以13325輛的銷量再奪中高級轎車月度銷量冠軍,這也是它自2008年1月上市以來第12次奪得月銷量冠軍,繼續引領中高級車市風潮。1-4月,第八代雅閣轎車累計銷量達到49550輛,同比增長8.35%,而同期整個中高級轎車市場銷量同比下滑了13%。

　　廣州本田旗下其余三款車型表現亦十分搶眼。4月份,全國熱銷的鋒范轎車銷量達到7040輛,同比增長16.61%,部分車型供不應求,1-4月累計銷量達到28089輛,月均銷量超過7000輛,表明鋒范轎車已經成功躋身于主流中級車行列。新一代飛度轎車4月銷量為3259輛,實現了25.68%的環比增長。而即將換代的奧德賽魅力不減,在MPV市場整體下滑的情況下,月銷量穩定在2000輛之上,4月銷量達到2398輛。(陳志杰）