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　  試駕溫柔的小獅子

　　這是第二次試駕進(jìn)口的標(biāo)致車型，編輯在插入鑰匙點(diǎn)火的期間一直努力的在尋找之前的試駕感受，可惜的是始終沒有搜索到，也好，這樣可以不帶任何有色眼鏡去看308CC。

　　308CC搭載的是一款的1.6i THP汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前標(biāo)致最先進(jìn)的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著先進(jìn)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，最扭矩可達(dá)到240N·m/1400-3200rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在308CC上面有兩種調(diào)教，手動(dòng)擋車型的最大功率為150馬力，而自動(dòng)擋車型要比手動(dòng)檔車型低10馬力。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是實(shí)際駕駛過程中雖然由于308CC的體重相對(duì)大一些，所以通常增壓車型那種渦輪介入的推背感卻在308CC上面無法體會(huì)到，這讓編輯懷疑自己開的是否是一輛增壓車型，經(jīng)過訊問后才知道這是標(biāo)致專門為了降低排放，使308CC更加環(huán)保，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的調(diào)教。

　　308CC表現(xiàn)最突出的表現(xiàn)集中在手動(dòng)車型上面，并且憑借變速箱的優(yōu)勢(shì)在加速方面有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是加速方面是自動(dòng)擋車型不能替代的，而且6速手動(dòng)變速器擋位精確，擋位的行程沒有像國(guó)產(chǎn)206和307那么夸張的長(zhǎng)，入擋時(shí)可以體會(huì)到“吸入感”，擋位高低切換時(shí)十分舒暢，有大眾MQ系列變速箱的風(fēng)范，油離配合也十分輕松，即使是新手也不會(huì)為離合器發(fā)愁，急加速時(shí)可以感受到推背感。而308CC四速手自一體動(dòng)變速器雖然號(hào)稱是保時(shí)捷的技術(shù)，但是表現(xiàn)和一般的四速自動(dòng)變速器沒有什么本質(zhì)上的區(qū)別，動(dòng)力輸出表現(xiàn)一般，急加速和手動(dòng)減擋的時(shí)候感覺變速箱吃掉了一部分動(dòng)力，本來自動(dòng)擋車型相對(duì)于手動(dòng)車型在動(dòng)力上面就少一些，再加上變速箱反應(yīng)不夠迅速，使308CC的加速感覺十分綿長(zhǎng)但不激情，編輯還是比較喜歡手動(dòng)擋車型。