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　　在比亞迪員工的眼中，老板王傳福是個徹頭徹尾的“技術瘋子”。雖然頭頂著胡潤和福布斯兩個富豪榜的“首富”光環，但他仍然會把一天中絕大部分的時間用在實驗室里。

　　不過這并不妨礙王傳福成為比亞迪的精神領袖，在這個由他一手創立的商業王國里，四處都彌漫著濃烈的王氏風格，很多員工由衷地欽佩他，并視他為楷模。

　　這不僅是因為王傳福身為老板，仍對每一個技術細節了若指掌，更重要的是，他正在帶領比亞迪成為一個顛覆者。他曾豪言，比亞迪汽車將在2015年成為中國第一，2025年成為世界第一，并成為電動汽車的領頭羊。

　　雖然這個目標聽起來像是在放衛星，但王傳福確實在他的商業世界里書寫了一系列奇跡：白手起家的他僅用了5年時間成為 “電池大王”，用14年成為中國首富；在涉足汽車業后，他又帶領著比亞迪成為自主品牌陣營中最大的黑馬，其F3車型月銷超過3萬輛，是單車銷量冠軍。

　　不過這個“口氣不小”的新首富平日里卻是個行事低調的人，他不著華裝，不開名貴跑車，也很少接受媒體采訪。若是初次見面，即使有再敏銳的嗅覺，你也根本不會想到，眼前這個外表樸實、不茍言笑、說話略帶安徽口音的小個子中年男人就是擁有350億元身價的中國首富。

　　“王總是個有大夢想的人。”王傳福的左膀右臂如是評價。“股神”巴菲特的老搭檔查理·芒格也將其形容為“發明家愛迪生和經營鬼才杰克·韋爾奇的混合體”，他堅信王傳福有可能成為有史以來最重要的生意人之一。

　　也正是在芒格的強烈建議下，巴菲特通過旗下中美能源公司(Mi-dAmericanEnergyHoldingsCo。)購買了比亞迪10%的股票。比亞迪從此名聲大振。

　　王傳福于1966年出生在安徽省無為縣的一個普通農民家庭，排行老七。上初中時，由于父母相繼去世，兄弟姐妹8人的生活陷入困頓，哥哥王傳方不得不中途輟學，賺錢養家，姐姐也早早出嫁，惟一的小妹妹則被送給他人寄養。

　　與哥哥相依為命的王傳福一開始并沒有如此遠大的抱負，當時他只想讀個包管分配的中專，然后早早地畢業賺錢，好分擔哥哥的壓力，但由于他缺考了兩門課程，最后的分數只能進入當地一所新建的高中。讓王傳福沒有想到的是，他未來的命運也因此而徹底改變。

　　83年，王傳福考入了中南礦冶學院冶金物理化學系，后來這所學校更名為中南大學。拿到錄取通知書的那一刻，他和哥哥都看到了用知識改變命運的希望。

　　于是，上了大學的王傳福更加勤奮，1987年，他又以優異的成績考上了中科院北京有色金屬研究總院的研究生，并由此開始了改變他一生的電池研究。1990年，王傳福碩士畢業，隨即留在該院的301室工作。

　　家庭的變故磨礪出王傳福堅韌的性格，也不斷鞭策著他勇往直前。憑借出色的業績，他留院工作僅兩年，就被破格提拔為301室副主任。

　　1993年，機會再一次垂青王傳福。當時，北京有色金屬研究總院在深圳成立了比格電池有限公司，這與王傳福的研究領域密切相關，再加上科研能力突出，年僅27歲的他再次被破格任命為總經理。

　　在世人眼中，出身貧寒的王傳福走到這一步已是一個奇跡，也足夠成功，但他天生就是個冒險家。在發現他所從事的電池事業大有可為后，他毅然辭去了這個光鮮的“鐵飯碗”，懷揣借來的250萬元，帶著20來個員工，于1995年創辦了比亞迪。

　　當時手機遠不像今天那么普及，一部“大哥大”要賣2萬至3萬元，王傳福卻敏銳地嗅到了其中的商機——手機的普及是必然趨勢，手機充電電池的需求也會與日俱增。他意識到這是他運用自身電池技術專長的機會。

　　不過光是一條鎳鎘電池生產線就需要數千萬元的投入，要是建一間配備全自動化設備的鋰電池工廠投資更是高達幾十億元，相比之下，王傳福借來的250萬元啟動資金簡直是杯水車薪。

　　在這種情況下，絕大多數的創業者都會選擇放棄項目，但王傳福沒有。他大膽地設想，如果不買那么昂貴的生產設備，而是充分利用價格低廉的人力資源，成本就會低得多。

　　于是，王傳福獨創了一種主要依靠人力的生產方式，先是自己研究制造了一些生產所需的關鍵設備，然后再把生產線分解成一道道可以由人工完成的工序。結果王傳福只花了100多萬元人民幣，就建成了一條日產4000個鎳鎘電池的生產線，這讓比亞迪電池的制造成本比日本競爭對手低了近40%。

　　此外，王傳福還直接介入供應商的材料開發環節，利用比亞迪強大的科研能力，共同制訂降低成本的方案。這又比直接從國外進口原材料成本至少低40%。

　　1995年下半年，王傳福試著將比亞迪的電池送給臺灣最大的無繩電話制造商大霸試用，并引起了對方的強烈興趣。由于價格優勢明顯，比亞迪迅速取代三洋，成為大霸的電池供應商。1997年，比亞迪的鎳鎘電池銷售量達到1.5億塊，排名迅速飆升到世界第四位。