● 動(dòng)力和性能：翼神動(dòng)力強(qiáng)油耗低、福克斯制動(dòng)性更好

　　兩款車都有兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，巧合的是它們的排量也正好相對(duì)，都是1.8和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。那么同樣的排量，誰的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)呢？

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)使用的技術(shù)來講，全鋁結(jié)構(gòu)并帶有MIVEC技術(shù)的三菱4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)顯然要更強(qiáng)一些，這點(diǎn)從發(fā)動(dòng)機(jī)的最終數(shù)據(jù)上也有所體現(xiàn)，排量相同的情況下，翼神的發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和扭矩上都要高出福克斯不少，而福克斯只在最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速上提前一些。

福克斯的5擋手動(dòng)變速器和4擋自動(dòng)變速器

　　在變速箱的匹配方面，兩車的手動(dòng)版車型均為5擋手動(dòng)變速箱，而在自動(dòng)擋車型方面，福克斯的4擋自動(dòng)變速箱顯得比較落后，對(duì)油耗也有負(fù)面的影響，而翼神的CVT無極變速箱在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更佳，但其線性的加速感覺不夠運(yùn)動(dòng)。

　　2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)變速箱應(yīng)該是目前兩車最快的動(dòng)力組合，在性能的比拼上，最終成績(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較一致，翼神在百公里加速測(cè)試中比福克斯快了半秒左右，實(shí)際駕駛時(shí)感受不會(huì)太明顯。

　　在剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)上福克斯扳回一城，在百公里制動(dòng)測(cè)試中，福克斯的平均剎車距離在42.1米左右，并有多次42米以內(nèi)的變現(xiàn)，而翼神的平均剎車距離為43.2米，基本比福克斯長(zhǎng)出1米。油耗的表現(xiàn)還是日系的翼神更好，同為2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)擋，翼神的百公里油耗比福克斯低1升左右。