目前，記者從中國汽車召回網公布的信息來看，寶馬在美國市場召回的數量是6080輛，但是在中國市場的召回還沒有正式發布。隨后，記者從北京寶馬經銷商處了解到，目前，經銷商還沒有接到正式召回的通知。

新寶馬5系長軸距版

　　召回或影響長軸距版車型未來市場。此次召回，在最近的召回大潮中，本來并不算特別，但是由于本周四國產新寶馬5系長軸距版車型將在國內市場正式上市，在這個節骨眼上，這次召回似乎顯得很不合時宜。記者了解到，新寶馬5系長軸距版是寶馬專門為中國市場量身打造的一款車型，不僅在配置上進行了最新的匹配，而且還在沈陽的工廠里設立了專門的技術團隊，并建設了全新的車身車間，可以說無論在硬件和軟件上都得到了最好的保障，而這種保障也表明了新寶馬5系加長軸距版車型對中國市場的渴望。

奔馳長軸距版E級

　　同時，由于寶馬的主要競爭對手奔馳，已經在中國市場提前發布了其長軸距版E級全新車型，這也使得新5系長軸距版的發布格外引人關注，其在價格和配置上的最終揭曉，也將使得這一細分市場競爭更趨明朗化。有數據顯示，去年，在歐洲市場，寶馬5系的銷量就落后于奔馳E級，而寶馬相關負責人在接受國外媒體采訪時，也不斷表示出希望今年能夠憑借全新5系的發布超過奔馳。與此同時，在國內市場，今年上半年，寶馬5系的銷量同樣落后于奔馳E級，其中老款長軸距版車型的銷量也沒有占到優勢。有專家表示，此次上市之前的召回，對于寶馬5系在華的銷售無疑是個打擊，尤其是對于新5系長軸距版車型的銷售來說，肯定也會有影響。他強調，實際上，去年底寶馬就曾由于制動問題在國內召回過一批寶馬5系長軸距版車型，而此次召回雖然不是長軸距版本，但是對于寶馬5系的整體品牌形象來說，會受到很大打擊。