如果論運動性，邁騰在同價位車型中確實屬于比較優秀的，其先進的動力總成和底盤懸掛要優于很多競爭對手，不過在國人更看重的車內的豪華感上，它比起幾個日系對手就有一定差距了。今年4月邁騰就迫不及待的推出了2011款車型，重點就是增加乘客在車內的乘坐感受。

　　2011款邁騰在外觀上沒有太顯眼的變化，不過一眼看過去你總覺得它變得更動感了。為什么呢？原來邁騰更換了“大腳”，全新的235/45 R17輪胎搭配多幅條運動輪轂明顯增強了邁騰的運動感，也使自己在致勝、君威面前不再顯得那么寒酸。

車內多處都增加了拋光金屬裝飾

　　2011款邁騰的內飾在形式上和老款沒有太大區別，不過在做工用料上卻有著不小的提升。從上邊的小圖也可以看出，邁騰明顯將自己的內飾精致化了，中控銀色飾板，啞光車門拉手以及車內多處的鍍鉻裝飾都起到了提升內飾質感的作用。

　　邁騰2709mm的軸距基本已經達到中型車軸距的底線，所以后排乘客的乘坐空間一直是邁騰的一個弱項，為了彌補這一缺點，邁騰特意在2011款車型中加入了一項非常高級的功能，可以從后排對副駕駛座椅進行4向調節(座椅及椅背前后調節)。

　　不過必須批評的是邁騰一方面在積極的增配，改善用戶體驗，另一方面還不忘簡配，之前出現在舒適型和豪華型上的座椅記憶功能在2011款全系中都被簡配掉了。

　　車型總結：

　　如果光看配置清單，你可能不會感到2011款邁騰有什么改進，因為各種內部做工的提升是無法用配置單來表現的，這些改進可能不會提高用車的舒適性，但確實增強了中控內飾的質感。簡配座椅記憶雖然確實不應該，但是想想更大尺寸的輪轂輪胎以及后排調節副駕駛座椅等功能，整體來說2011款邁騰還是有一定提升的。

　　全文總結：

　　今天為大家介紹的4款車型都在近期推出了自己的2011款新車，它們的老款車型就都是非常具有人氣的產品，而通過此次的改款，它們都進一步提高了自己的購買價值。福克斯推出了接近10萬元的低價車型，而寶來(報價圖片參數)、駿捷(報價圖片參數)則針對自己的缺點有針對性的進行了改進，邁騰的配置和動力雖沒有太大提高，但豪華感和實用性還是有一定提高的。