在我看來，老款寶來有兩個短板影響了它的銷量。其一是沒有與動感外形相匹配的動力總成，其二是木紋內飾太過于老氣，與寶來年輕的定位不符。不過在最近推出的2011款寶來上，這兩個問題都得到了解決，寶來的購買價值也得到了明顯的提升。

　　寶來此次改款的重點是動力和內飾，所以只對外觀進行了細微的改變。比較明顯的變化來自輪轂，新寶來1.6L車型和1.4T車型都使用了全新樣式的輪轂，相比08款簡單的5幅輪轂，2011款的兩種5組10幅輪轂顯得更加動感。

　　相比老款帶有木紋裝飾的內飾，2011款寶來有黑色內飾和上深下淺兩種內飾可供選擇，中控有兩處最大的改變，一個是將老款車型上被人詬病的老氣的木紋裝飾改為了更加時尚的金屬貼片。另一個則是方向盤換為了和高爾(報價圖片參數)夫(報價圖片參數)6相同的家族最新樣式。

未來1.6L發動機也將更換為左圖的EA111系列

　　當然2011款寶來最被人關注的還是它動力上的變化，全新的1.4TSI發動機在動力參數和駕駛感受上都要強過老款的2.0L發動機，油耗也會比老款降低很多。如果再搭配7速干式DSG變速器使用，經濟性還將進一步提高。據悉未來2氣門的1.6L發動機也將被POLO上的1.6升EA111發動機所取代，從而做到動力的完全更換。

　　從我們對2011款寶來的測試來看，1.4T+DSG的組合還是延續了比較優秀的表現，9.7秒的成績對于一款家用車來說算是很不錯的表現。而剎車成績基本和老款寶來持平，平均成績在42米左右，屬于比較優秀的水平。

　　車型總結：

　　2011款寶來的改變無疑是成功的，之前寶來動力弱、內飾老氣的缺點都得到了很好的改善。10.78-14.78萬元的價格也比較厚道，比同樣動力總成的速騰(報價圖片參數)便宜了不少。喜歡大眾品牌和技術的朋友可以考慮一下2011款寶來。