發(fā)表評(píng)論 F1大獎(jiǎng)賽土耳其站昨晚結(jié)束了爭(zhēng)奪，法拉利的巴西車手馬薩以1小時(shí)26分49秒451第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)，同時(shí)也連續(xù)三次獲得土耳其站的冠軍。邁凱輪車手漢密爾頓獲得亞軍，萊科寧以微弱的差距搶得季軍。
伊斯坦布爾賽道氣溫不錯(cuò)，空氣溫度17攝氏度。發(fā)車后，從桿位出發(fā)的馬薩成功地守住了自己的位置；而從歷史最好排位出發(fā)的科瓦萊寧似乎準(zhǔn)備不夠充分，連續(xù)被庫(kù)比卡和漢密爾頓超越；第四位的萊科寧也不是很順，他也在進(jìn)入彎角時(shí)被庫(kù)比卡和阿隆索超越，好在他利用法拉利賽車在速度上的優(yōu)勢(shì)，在直道對(duì)阿隆索完成了超越。
排在后面的車手，開(kāi)賽不久即發(fā)生碰撞，費(fèi)斯切拉與中島一貴相撞，兩人都退出了比賽。第24圈，排在第二位的漢密爾頓強(qiáng)行超越前方的馬薩，不過(guò)馬薩還是依靠進(jìn)站策略，成功搶回了頭名位置。漢密爾頓第三次進(jìn)站后落后兩次進(jìn)站的馬薩5.2秒，在還有十圈的時(shí)候，很難趕上同樣輕油的馬薩。馬薩最終有驚無(wú)險(xiǎn)地連續(xù)第三年取得F1大獎(jiǎng)賽土耳其站冠軍，漢密爾頓位居第二，而萊科寧緊隨漢密爾頓之后，以0.5秒的差距獲得第三名。從第二位出發(fā)的科瓦萊寧最終只獲得了第12名。
在這站比賽中，法拉利壓倒了邁凱輪。本站比賽結(jié)束后，馬薩以28分上升至車手積分榜第2位，而漢密爾頓下滑至第3位，萊科寧依舊以積35分的較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑。車隊(duì)積分榜上，法拉利、寶馬、邁凱輪分列前三位，法拉利領(lǐng)先寶馬的優(yōu)勢(shì)達(dá)到19分。下站比賽將于5月25日在蒙特卡洛賽道舉行。
(記者 劉旭輝)
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