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　　經過三周休整，F1大獎賽昨晚在巴塞羅那賽道重新開鑼，歐洲大戰也從西班牙站開始，但連續不斷的事故成為主角———阿隆索等9輛賽車退出、科瓦萊寧撞上防護墻、安全車兩度出動，最終雷克南和馬薩包攬前兩名，法拉利車隊成為唯一的贏家。

　　在上周六的排位賽上，雷克南獲得桿位，阿隆索出人意料地力壓馬薩拿到第二，漢密爾頓排在第四。起步時雷克南壓住阿隆索，幫助隊友馬薩超越，駛過第一個彎角，法拉利賽車就此占據前兩位，直到比賽結束。

　　法拉利車隊在前邊領跑，沒有遇到絲毫的挑戰。其他車手卻沒有那么幸運了，事故成為很多人的夢魘。第一圈還沒結束，印度力量車隊車手蘇蒂爾就側滑出賽道，跟緊隨其后的維特爾發生了碰撞，兩位車手因此退出比賽，安全車第一次出動。

　　最危險的一幕發生在第22圈時，在9號彎角出彎時，邁凱輪車手科瓦萊寧駕駛的MP4-23賽車左前輪突然爆胎，賽車沖過緩沖區一頭撞進了輪胎防護墻，安全車和醫療車先后出動，科瓦萊寧被直升機送往醫院治療，不過在被擔架從現場抬走時科瓦萊寧豎起大拇指向車迷執意，看上去并無大礙。

　　經過上一站巴林站炎熱天氣的考驗，在西班牙站引擎成了眾賽車的隱患，主場作戰的阿隆索就成了引擎爆缸的“犧牲品”，第34圈，他駕駛雷諾賽車通過3號彎道時，車尾冒出濃煙，阿隆索不得不退出比賽，不少現場觀戰的車迷遺憾不已。

　　法拉利的領先優勢無人能撼動，雷克南、馬薩幫助法拉利包攬冠亞軍，并領跑車手和車隊積分榜，漢密爾頓、庫比卡、韋伯、巴頓、中島一貴、特魯利分列三到八位。 (陳志強)