- 西安首建電動汽車充電站 普及電動車仍需時日(4)
-問題三：充電站成本問題如何解決？
記者從陜西省電力公司了解到，以西安將建設的充電站為例：不計算土地成本，一個充電站的建設費用為300萬元。而土地成本在這個被房價抬高的時代里可以說是最大的一項開支了。比成本更關鍵的是剛開始的投入和建設必然是無法在很長一段時間內收回成本的，甚至在一定時間內甚至看不到正常運營的可能。這對商業投資者來說是個致命打擊。導致充電站成本回收較慢的還有一個因素，汽車充電的時間是汽車加油時間的數倍以上，雖然只交換電池組(汽車缺電時，交納費用迅速更換滿電的電池)的方法將大大加快汽車進站的臺次，但這要求各汽車上的電池組是標準化的，這個工作由誰來做？
據統計，全國目前有8~10萬座加油站，每個加油站每天可以給500~1000輛汽車加油。電動轎車要想大面積普及甚至取代傳統的燃油車，充電站的規模也應該達到這個水平。因此，充電站的成本回收問題就是必須要解決的問題，只有解決了這個問題，才能吸引到更多的民營資本加入到這個行業中來，更快地解決充電站的建設問題。（記者劉澎 江小紅 邸強）
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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