中新網(wǎng)8月7日電 在昨晚與香港工商界知名人士的座談中，廣東省省長(zhǎng)黃華華明確表示，廣深港高速鐵路敲定要建，目前要加快其前期工作的進(jìn)程，同時(shí)他還透露建成后從廣州到香港僅需40分鐘車程，比原來(lái)足足縮短一半。
據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，在此前召開的粵港聯(lián)席會(huì)議記者招待會(huì)上，黃華華就已明確了廣深港高速鐵路的綜合性功能。昨晚，黃華華再次強(qiáng)調(diào)，高速鐵路肯定會(huì)建。而且會(huì)積極加快進(jìn)程。據(jù)悉，廣深港高速鐵路可把香港到廣州的行程時(shí)間由目前的100分鐘縮減至40分鐘，并使香港有效地與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)和珠江三角洲快速軌道網(wǎng)連接。目前廣州、深圳、香港等地有關(guān)部門已就該工程建設(shè)的技術(shù)條件、通關(guān)問(wèn)題以及工程的經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行論證，待提出方案后再上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門，從而確定建設(shè)時(shí)間。
廣東省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)主任陳善如接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)認(rèn)可這條高速鐵路建設(shè)的必要性，目前正在積極推進(jìn)前期的準(zhǔn)備工作。至于鐵路建設(shè)的具體方案，目前還未完全確定下來(lái)，但可以確定路線上基本上不會(huì)和廣九鐵路重合，但也不排除個(gè)別路段有貼合。而據(jù)記者了解，此前有規(guī)劃顯示，該鐵路將以規(guī)劃中的番禺火車站為起點(diǎn)，經(jīng)番禺西南部至南沙開發(fā)區(qū)，過(guò)珠江至東莞虎門、深圳至香港。
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港珠澳大橋未建先上市籌錢
昨日上午，有“公路大王”之稱的合和集團(tuán)主席胡應(yīng)湘出現(xiàn)在香港聯(lián)合交易所，宣告其合和公路基建有限公司正式上市，擬為待立項(xiàng)的港珠澳大橋先做籌資。
昨日上午10時(shí)，胡應(yīng)湘出現(xiàn)在香港中環(huán)的交易廣場(chǎng)，這是其合和公路基建公司主板正式在香港聯(lián)交所掛牌的日子。該股票代號(hào)為737，發(fā)行價(jià)格為每股4.18元。業(yè)界認(rèn)為，這是實(shí)現(xiàn)合和為建珠港澳大橋鋪路愿望的舉動(dòng)，作為港珠澳大橋方案最積極的推動(dòng)者之一，合和上市的更深一層意義在于，如果上市成功，它將成為合和集團(tuán)承建珠港澳大橋時(shí)的融資平臺(tái)。
據(jù)悉，港珠澳大橋興建費(fèi)用預(yù)計(jì)為150億元。根據(jù)內(nèi)地政策規(guī)定，23(100億元)可透過(guò)向銀行借貸得到，余下13(50億元)為股本投資。胡應(yīng)湘表示，合和基建期望可以爭(zhēng)取當(dāng)中的一半股權(quán)，出資25億元。
昨晚，省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)主任陳善如在接受記者采訪時(shí)透露，港珠澳大橋最后的走線仍在進(jìn)一步研究當(dāng)中，如果最后選擇最短的方案，大概需要投資160億元人民幣；如果線路更長(zhǎng)，投資金額將更大。至于由誰(shuí)來(lái)投資建橋，他認(rèn)為等到方案完全敲定之后要向國(guó)際公開招標(biāo)。
當(dāng)記者問(wèn)到大橋何時(shí)能開工，何時(shí)能完工的問(wèn)題時(shí)，他表示現(xiàn)在難以給出一個(gè)明確的答案。不過(guò)他最后笑說(shuō)，“我相信在我任期內(nèi)大橋肯定可以開工剪彩。”���
