中新網(wǎng)8月4日電 廣東是能源消費大省，汽、煤、柴油年需求量超過1500萬噸，但廣東省卻是個能源資源匱乏的省份，自給率僅為10%，因而長期以來油品走私活動在珠江水域十分猖獗。
據(jù)法制日報報道，1998年，黨中央、國務院召開反走私工作會議后，隨即在全國掀起了聲勢浩大的反走私風暴，此后東南沿海一帶那種大規(guī)模油品走私現(xiàn)象基本消失，取而代之的是幾噸、幾十噸的“螞蟻搬家”式走私�！拔浵仭彪m小，危害卻大。鄭洪鈞集團擁有各類走私船只近八十艘，一般每天走油1至2次，每航次走私“紅油”幾十噸。如涉案船只“辰達613號”，走私總數(shù)就高達5250噸！
這種化整為零的方法正是走私分子的狡猾之處。中國刑法規(guī)定，構成走私犯罪的起點為偷逃稅款5萬元人民幣，以此計算，走私“紅油”必須達到八十多噸才構成走私犯罪，否則只能行政處罰。“螞蟻”們每次走私數(shù)量絕不超過警戒線，正是鉆了這一法律空子。而“螞蟻”被抓被罰，對走私犯罪團伙來說不會傷筋動骨。群蟻搬家的背后，隱藏著若干個通過親屬或朋友關系糾集起來的走私團伙，而且這些團伙逐步由早期的自發(fā)、個體或家庭式向有組織、有預謀、呈對抗性的集團化走私轉變。
鄭洪鈞集團走私案是一個走私數(shù)量大、涉案人員多、時間跨度長、地域覆蓋廣、經(jīng)營網(wǎng)絡化的走私案件，是自1998年全國反走私工作會議后迄今為止查獲走私個案到案人數(shù)最多的一個案件。經(jīng)過反走私風暴后還有如此大規(guī)模的走私集團，這種狀況令人震驚。同時，偵查情報反映，珠三角地區(qū)還存在不只一個類似鄭洪鈞集團的柴油走私團伙，就在此案偵破期間，專案組還查獲了多起“頂風作案”的柴油走私案。種種情況表明，珠江口的柴油走私活動依然存在。
