中新網(wǎng)2月2日電 據(jù)國際在線報(bào)道，美國“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)2月1日突然失事后，美國商用和軍用飛機(jī)制造商波音公司也跟著倒霉，有人認(rèn)為，波音公司的航天制造業(yè)務(wù)有可能會(huì)因此而受到影響。
波音公司既是世界上最大的商用飛機(jī)制造商，也是僅次于洛克希德-馬丁公司的美國第二大國防承包商。波音公司雖早已涉足航天業(yè)，但最初主要是制造航天飛機(jī)的心臟--可重復(fù)使用液態(tài)燃料的主發(fā)動(dòng)機(jī)。1996年，波音公司從羅克韋爾國際公司接手了航天飛機(jī)制造方面的其他業(yè)務(wù)，從而更加全面地介入了航天制造業(yè)。
盡管業(yè)務(wù)得到了延伸，但是近年來，波音公司的發(fā)展卻差強(qiáng)人意。由于波音-737等商用客機(jī)在運(yùn)營過程中出現(xiàn)一系列問題，有人懷疑波音系列客機(jī)存在技術(shù)隱患，這使波音公司的商用機(jī)業(yè)務(wù)受到一定影響。2001年發(fā)生的“9·11”恐怖襲擊事件使國際航空業(yè)進(jìn)入蕭條狀態(tài)，波音公司的商用機(jī)業(yè)務(wù)再次受到沉重打擊。近幾年來，波音公司已累積解雇了3萬名員工。
波音公司1月30日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，該公司去年的總收入已從2001年的582億美元下降到541億美元，盈利也從2001年的28億美元下降到了23億美元，而且，由于來自美國國家航空航天局(NASA)訂單的減少，去年波音公司負(fù)責(zé)航天制造業(yè)務(wù)的部門的盈利也從2001年的6.19億美元銳減至3.57億美元。
分析人士認(rèn)為，在此次“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事后，波音公司的航天制造業(yè)務(wù)將可能受到兩方面因素的負(fù)面影響：其一，美國宇航部門將會(huì)對有關(guān)航天技術(shù)提出質(zhì)疑，并會(huì)更加仔細(xì)地審查一些宇航項(xiàng)目及其費(fèi)用，對包括波音公司在內(nèi)的宇航產(chǎn)品供貨商提出更高的要求；其二，由于調(diào)查很可能會(huì)曠日持久，在失事原因被徹底查明之前，美國很可能會(huì)凍結(jié)一些新的航天項(xiàng)目的研發(fā)，這意味著，至少在短期內(nèi)，波音公司將難以獲得較多新的宇航產(chǎn)品訂單。
