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　　一輛車背后的政府推手

　　“企業發展，行業培育，來不得半點虛假，必須腳踏實地去干，要耐得住寂寞，尤其是競爭已經白熱化的汽車行業，必須要營造幫助企業干事的環境。”陳昆忠市長說。

　　回想當初，金華選擇汽車產業作為重點扶持產業，國內爭議強烈。許多人認為，像汽車這樣的產品，肯定不是金華這座以輕工見長的城市能夠駕馭的。

　　那么，如今的數字就是對爭議最有力的反駁。目前，金華汽車產業中，百萬元以上豪華大客車國內市場占有率超過70%，汽車、摩托車輪轂國內市場占有率達25%以上，變速箱總成及齒輪國內市場占有率10%。全市汽車關聯產值500多億元，從業人員近20萬。金華，已經是“中國汽車摩托車產業基地”。

　　“中國汽車摩托車產業基地”的落戶只是金華政府扶持汽車工業“一兩撥千斤”的一個縮影。該市政府還頻頻在杭州、寧波、北京等大中城市召開推介會，賣力吆喝金華汽車，對汽車產業招商引資可謂功不可沒。

　　特別是在國際汽車工業向中國轉移的利好背景中，金華政府更是動作頻頻：

　　出臺《關于加快汽車產業發展的若干意見》，金華市區設立1000萬元的汽車產業發展專項資金，明確在政策扶持、項目申報、融資渠道、要素保障等方面給予重點傾斜；建立了汽摩配創新服務中心等一批公共服務平臺，為汽車產業發展營造一個良好的外部環境。

　　目前，由國務院發展研究中心為金華汽車，量身制定的《汽車產業集群發展戰略規劃》已經出臺，這為金華汽車工業指明了新一輪的航標。

　　成立眾泰汽車學院，加強師資力量和實踐基地建設，完善產學研配套，專門培養高技能、實用型的汽車專業人才，培訓提高汽車產業從業人員的整體素質，為金華汽車產業發展提供人才保障和智力支持。

　　建立汽車摩托車行業協會，維護從業企業的合法權益，增強對外合作與交流，整合行業資源，規范經營行為，加強行業自律，促進行業協作，在產業鏈上下游之間、整車企業與配套企業之間實現集聚發展，提升行業核心競爭力。

　　和中科院上海微系統與信息技術研究所簽訂合作協議，在金華成立以動力和儲能鋰離子電池相關課題研發為主的聯合實驗室，首期合作三年，全面提升金華汽摩配產業在動力研究方面的話語權。

　　組織開展對外汽車電子產業招商采購活動，完善金華汽車整車企業的上下游配套，延伸產業鏈。今年4月，金華市政府組織17家汽車整車和相關汽車電子企業組成交流采購考察團，赴臺灣進行汽車電子產業交流采購，并達成了一批采購或合作投資意向，提高了金華汽車在臺灣的知名度和美譽度。6月，金華市政府率相關汽車企業組團參加浙江省政府組織的赴臺灣經貿文化交流考察活動，再次宣傳推介金華的汽車產業，并開展交流采購。目前，金華的汽車產業在臺灣已經享有一定的知名度，不斷有臺灣電子電機行業企業分期分批赴金開展交流采購合作洽談。

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　　“面對剛剛進入黃金時代的中國汽車市場，金華已明確把汽車產業作為第一大主導產業，并賦予其推進工業轉型升級領頭羊的使命。經過幾年的培育，金華汽車產業得到長足發展，成為以點帶面推進產業轉型升級的有益而成功的實踐。金華也正著朝著集生產、銷售、營銷為一體的汽車產業重鎮邁進。”金中梁副市長表示。

　　據悉到2015年，金華產業總規模由目前的500億元提高到1800億-2000億元，從業人員從20萬人增加到50萬人以上。屆時，金華汽車將真正成為一批氣勢騰騰的黑馬，一路引領中國汽車行業實現新的超越。(完)