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　　日本民間最新趨勢

　　-地鐵公司討論“男性專用車廂”

　　在將“女性車廂專列”實施了近9年的日本，對女性車廂并非毫無詬病。

　　根據日本《產經新聞》2009年5月的調查結果，三成人認為女性專用車廂的設立對防止色狼有一定作用，六成人認為在這個問題上受到了明顯的性別歧視。

　　很顯然，對女性車廂的詬病，除了認為有些女性車廂的位置妨礙了男性迅速趕上地鐵這樣的細節性的技術問題外，大部分的人還是糾結于“社會層面”的問題上，在日本擁有1200萬用戶的社交網站mixi上，他們甚至成立了女性專用車廂反對會。

　　“既然有了女性專用車廂來方便女性，是否也應該弄一個男性專用車廂來方便男性？”日本民間對女性車廂的反對者中，多有這種對男性車廂的提議。

　　提議多緣于“癡漢冤罪”，是指并沒有癡漢行為的人，被錯認為癡漢，受到有罪的審判，遭到警察、司法機關不公正的待遇。

　　雖然有不少人被冤枉成癡漢，但最后能夠沉冤昭雪的人其實并不多。主要由于被冤枉成癡漢后要經歷漫長的取證、審問。而且由于癡漢行為并沒有實物證據，導致本身舉證無罪非常困難。大多數被冤枉的人都選擇私了了事。

　　2006年4月，防衛醫科大學的一名教授乘坐小田急線時，因涉嫌猥褻一名女高中生以猥褻罪逮捕，拘留30天。在一審二審均被判有罪的情況下，2009年最高裁判認定“受害女學生的證言存在不自然的部分，其可信度值得懷疑”，認定教授為無罪。在目前為止的癡漢事件中，最高裁判認定其無罪的還是頭一回。這名可憐的教授在無罪獲釋后終于回到了自己原來的工作崗位，只是這3年成了他人生中空白的一段時光。

　　“想避免癡漢騷擾的就去女性專用車廂，那么想避免癡漢冤罪的男人就去男性專用車廂就好了!我們也是受害的一方！”遭遇過癡漢冤情的男人們對女性車廂格外耿耿于懷。

　　男性專用車廂的民間提議，已經受到了日本地鐵公司的重視。在西武集團6月24日召開的股東大會上，設立男性專用車廂的提案被正式提到臺面討論，雖然最終被美國投資方否決了，但至少將女性車廂引發的“性別歧視”的民間爭論提到了明處。

　　既然日本人都已經開始考慮“男性專用車廂”了，我們為什么就不能試試女性車廂呢？

　　◎文/徐天嬌 本報記者 馬軍