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　　中新網(wǎng)嘉興5月1日電(記者 柴燕菲 實(shí)習(xí)生 汪恩民 夏毅)五月一日二十三點(diǎn)五十八分，讓世人期待已久的世界第一跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式對(duì)社會(huì)開放。今后，上海和寧波的距離將縮短一百二十公里，滬杭甬之間將構(gòu)建起二小時(shí)的“金三角交通圈”，加速長三角一體化的合力。

　　記者在現(xiàn)場看到，來自各地的眾多游人紛紛趕來大橋合影留念。“我一直盼著大橋開通的這一刻，我為中國人能自行建造這樣的特大橋梁感到很自豪。”一位特地從杭州趕來的中國美院的應(yīng)同學(xué)告訴記者，她覺得這個(gè)橋太不可思議了，橋的設(shè)計(jì)借助了西湖蘇堤“長橋臥波”的美學(xué)理念，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條臥橋的長龍，線條優(yōu)美卻也不乏氣勢(shì)磅礴。“嘉興、寧波兩岸今天的夜晚因?yàn)榇髽虻拈_通顯得格外美麗。”

　　杭州灣跨海大橋是目前世界上在建和已建的最長跨海大橋，于二〇〇三年底全面開工建設(shè)，三年零七個(gè)月實(shí)現(xiàn)全橋貫通，比原定計(jì)劃提早八個(gè)月全線通車，于二〇〇八年五月一日試運(yùn)營通車。

　　大橋北起嘉興海鹽，跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪，全長三十六公里，是目前世界上最長的跨海大橋。該橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速一百公里每小時(shí)，預(yù)計(jì)使用年限一百年，總投資近一百四十億元，是國內(nèi)有史以來投資額最大的橋梁。

　　杭州灣跨海大橋工程是世界橋梁建筑史上的一座重要的里程碑，它是由中國自行投資、自行設(shè)計(jì)、自行管理、自行建造的特大型“國字號(hào)”工程，并獲得了二百五十多項(xiàng)技術(shù)革新，取得了以九大核心技術(shù)為代表的自主創(chuàng)新成果，其中六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　杭州灣跨海大橋位于我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)，它不僅是交通大動(dòng)脈，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。有關(guān)官員表示，大橋的開通將影響整個(gè)長三角的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，對(duì)浙江主動(dòng)接軌大上海，推動(dòng)長三角地區(qū)的合作與交流都有重大意義。

　　據(jù)悉，大橋自五月一日通車后，將進(jìn)入為期不超過三年的試運(yùn)營階段，大橋通車費(fèi)初定為小車八十元每輛。在大橋通車前期，只允許客車通車，禁止載貨汽車和其它運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛通行。按計(jì)劃，北京奧運(yùn)圣火將于五月十九日，由浙江寧波經(jīng)杭州灣跨海大橋抵達(dá)嘉興。(完)