發(fā)表評論 隨著一大批新能源車登上發(fā)改委公告進入上市前準備階段，日前有傳聞，國家相關(guān)部委為了鼓勵消費者購買新能源車，可能將在今年下半年出臺針對混合動力車減免購置稅的優(yōu)惠政策。
就此事，《第一財經(jīng)日報》日前采訪了國稅總局、國家發(fā)改委等國家部委并獲悉，對新能源汽車的政策鼓勵措施尚在醞釀討論中，近期并無減免購置稅的政策出臺。
扶持政策近期出臺無望
國家相關(guān)部委即將出臺新能源車優(yōu)惠政策的消息并非憑空而來。今年4月底，在國家發(fā)改委發(fā)布的第164批產(chǎn)品目錄中，首次集中出現(xiàn)7款新能源車，包括一汽集團、上海通用、上海大眾等三款混合動力轎車以及北汽福田、一汽集團、重慶長安汽車和東風汽車等4款混合動力客車。隨后上海通用向外界宣布，君越混合動力車將于6月上市。
新能源車集中獲得“準生證”以及量產(chǎn)車型的呼之欲出均成為國家即將出臺相關(guān)扶持政策的利好信號。
但上周記者向國稅總局流轉(zhuǎn)稅司詢問此事時卻被告知，并沒有關(guān)于新能源車減免購置稅政策出臺的消息，“據(jù)我了解，新批準的新能源車在市場流通時還是按現(xiàn)行標準收取稅費，并沒有接到可能減免的通知。”該司消費處一位工作人員告訴記者。
目前，按照國家現(xiàn)行規(guī)定，消費者在購車時要先扣除17%的增值稅，之后再扣除10%的車輛購置稅。而此前業(yè)界盛傳，今年下半年消費者購買柴油、混合動力汽車等，將可以享受全免17%的增值稅，只需要繳納車價10%購置稅的政策。
對于這種說法，國家發(fā)改委工業(yè)司車船處一位負責人非常明確地告訴《第一財經(jīng)日報》，對于新能源汽車的相關(guān)扶持政策，都在醞釀中，政策出臺并沒有時間表。
自主品牌之憂
同時，該負責人向記者透露，在發(fā)展新能源動力方面，有很多方面需要政府關(guān)注，給予相關(guān)使用環(huán)境的建設(shè)扶持，比如在電動汽車充電站方面加強一些建設(shè)，推進在這方面的進程，“不要把目光放在優(yōu)惠政策上面。”
事實上，國家有關(guān)部門對混合動力等新能源汽車在政策支持方面一直沒有十分具體的措施出臺。國家發(fā)改委工業(yè)司車船處上述負責人對本報記者表示：“好多方面我們還在進一步討論，還有一些技術(shù)成熟度方面的考慮，因素很多。事情并不是想象的那么簡單，很多事情需要各方面做很多工作，逐一落實。”
據(jù)記者了解，本月初國家發(fā)展改革委工業(yè)司在北京組織“近期我國汽車工業(yè)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展研討會”，國務(wù)院法制辦、財政部、國家稅務(wù)總局、國家標準委等部委參加了會議，就汽車節(jié)能技術(shù)的推廣、中國新能源汽車的發(fā)展重點、政策鼓勵方向等方面進行了討論。但會議并沒有得出最終結(jié)論。
有業(yè)內(nèi)人士認為，行業(yè)主管部門之所以對出臺相關(guān)扶持政策如此謹慎，很大程度上基于保護本土車企利益考慮，雖然一汽、長安、奇瑞等國內(nèi)本土汽車企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出混合動力技術(shù)產(chǎn)品，但與日本等跨國車企的技術(shù)成熟度相比有一定差距，如果現(xiàn)在出臺相關(guān)政策，豐田等汽車企業(yè)將以絕對優(yōu)勢占領(lǐng)市場先機。(劉霞)
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