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　　包含汽車減稅在內的日本系列稅制改革法案有望于本月月底前獲得國會批準，日本歷史上最大規模的汽車減稅可能從4月起開始實施。

　　日本的汽車減稅契合了當前日本汽車需求萎縮的現實。據日本汽車工業協會預測，從4月開始的下一財年里，新車銷量將在430萬輛左右，同比下降8%，這也將創造32年以來的最低銷售紀錄。

　　日本汽車工業協會會長青木哲表示，新減稅辦法對目前處于低谷的日本汽車工業來說無疑是強有力的支援，日本汽車工業協會預計減稅有望使日本汽車市場年銷量增加31萬輛。

　　但是青木哲同時表示，對于目前的市場形勢來說，僅靠汽車減稅還遠遠不夠，“隨著日本經濟的持續走弱和就業形勢的不確定性，消費者沒有信心進行消費。”

　　他認為，需要在更大的范圍內采取更多的措施刺激國內需求，來自政府的支持是必要的，德國最近實行的汽車報廢獎勵政策從某種意義上來說值得日本借鑒。

　　根據德國新近實行的報廢獎勵政策，消費者只要交出使用年限超過9年的汽車，并購買低燃油排放新車型，就可以獲得2500歐元(約合2.3萬元人民幣)的政府獎勵。受這項政策的拉動，德國2月份新車銷量近半年以來首次上漲，同比增長21%。

　　本次日本政府推出汽車減稅的最大特點是推動環保，各種新車在購入時可享受的減稅額度主要取決于該車的環保指標。根據環保車性質和指標的不同，購置新車時需繳納的汽車購置稅和汽車重量稅可以全免、減免75%或減免50%。

　　以售價200萬日元(約合14萬元人民幣)、車重在1～1.5噸的混合動力車為例，車輛購置稅的優惠可達10萬日元(約合7000元人民幣)，汽車重量稅的減免可達5.67萬日元(約合4000元人民幣)。

　　根據日本政府的測算，新環保車減稅優惠辦法一年的減稅規模約為2100億日元(147億元人民幣)，是現行環保車優惠辦法的10倍。業界認為，這一舉措將促進清潔車輛的普及，拉動汽車市場消費。

　　(丁彬）