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　　新年伊始，福特、豐田這兩家美日車系就開始積極謀變，幾乎同時推出新款小型車，不僅如此，標致下周將推出全新兩廂207。有傳言說，大眾也將推出新POLO，而通用雪佛蘭科魯茲也已箭在弦上。

　　全球金融危機下，跨國巨頭們借中國車市小排量車減購置稅等一系列政策利好，發動了新一輪小型車攻略。

　　傳言大眾將推出新POLO的時候，下周標致將在中國市場正式推出兩廂207。目前，部分東風標致4S店已經開始接受兩廂版東風標致207的預定。兩廂版東風標致207能否在小型車市場有所作為，將以怎樣的價格出現，令人關注。2008年底現身的東風標致207三廂勢頭正勁，在一些城市幾經出現斷貨現象。此外，有傳言說，大眾也將推出新POLO。

　　盡管Fiesta嘉年華是福特全球暢銷的車型，但上一代在中國的車型還是遭遇了銷售低迷的局面，是一款被邊緣化的車型，嘉年華的品牌也因此受到不小的影響。3月6日，新福特嘉年華兩廂、三廂聯袂在中國進行全球首發，一次性帶來1.3L和1.5L兩個排量的11款車型。新福特嘉年華是福特汽車實施全球平臺戰略后的第一款全球車型，其三廂版選擇上周在中國進行全球首發。這也意味著，在金融危機背景下，福特在中國的合資公司將持續深耕“小型車”。

　　憑借“動感設計”、“魅力內飾”、“靈動操控”、“領先安全”和“持久價值”五大亮點，新嘉年華引領了小車市場的新潮流；而合理的價格區間，讓新福特嘉年華樹立起中國小型車極佳性價比的典范。為滿足中國消費者需求的努力貫穿在新嘉年華設計開發和生產的各個方面：在新嘉年華全球同步開發的初期，針對中國消費者的調研就開始了；來自中國的工程師則自始至終參與開發，確保了新嘉年華完全滿足中國消費者的喜好。

　　新嘉年華在國內上市前一個多月內，現金預售訂單超過4000臺。福特欲借此在中國市場打一漂亮翻身仗，大有一舉扭轉市場頹勢之勢。

　　被豐田寄予厚望的小型車雅力士去年表現顯然與預期相距甚遠。3月6日，廣汽豐田汽車有限公司宣布，雅力士在原有9款車型的基礎上，新增1.6E手動擋和自動擋車型。同時，為切合當前的市場狀況，廣汽豐田調整了雅力士9款車型的廠商建議零售價，區間在9.2萬-12.56萬元之間。

　　進入2008年下半年，專家紛紛預測，受金融風暴持續發酵、能源價格上漲、國家政策導向等因素影響，國內汽車消費趨勢將進一步向“經濟適用”靠攏。雅力士這次導入1.6E車型并調整價格，將煥發出全新生命力，對銷售起到重要推動作用。雅力士1.6E是在1.3E車型的基礎上，針對動力性能進行專門升級的新車型。1.6E車型搭載了豐田獨有的雙VVT-i發動機，最大功率可達87kw，最大扭矩為150Nm。該發動機最大的優勢在于，可根據發動機的轉數計算出最佳節氣門開啟角度，精確控制發動機動力輸出。這不僅使發動機可以以最高的效率輸出動力，讓車輛在行駛時動力澎湃，還可有效降低能耗，增強了燃油經濟性。（余志敏）