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　　議案、提案

　　李書福：盡快出臺甲醇車國家標準

　　在混合動力、電動汽車、燃料電池車等多種新能源汽車百花齊放的年代，吉利汽車董事長、汽車狂人李書福獨獨關注甲醇能源在未來的發(fā)展，引起了相當大的好奇。

　　李書福建議，國家發(fā)改委、工信部、國家標準化管理委員會應盡快完成甲醇汽車國家標準的制訂工作，或者借鑒新能源車輛準入管理辦法制訂甲醇車的準入管理辦法，通過劃區(qū)域試點運行等措施，推動這一節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品盡快得以應用，這對實現(xiàn)我國汽車能源多樣化，改善中國汽車技術落后形象，提高中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新積極性，實現(xiàn)用科技建設節(jié)能社會具有重大的積極意義。

　　背景

　　李書福對記者表示，從全世界范圍來講，中國的煤儲量是最大的。如果能把這種煤變成一種甲醇，變成一種燃料，而且是低污染的能源，對降低用戶的使用成本和提高國家的能源水平是非常重要的。現(xiàn)在國家的標準還沒有制定出來，希望國家能在這方面出臺更好的標準，可以推進甲醇汽車的發(fā)展。

　　觀點

　　李書福大力看好甲醇，要從甲醇具有的三大獨特優(yōu)勢談起。

　　首先是動力性。甲醇辛烷值高，抗暴性好；自身含氧，燃燒熱效率高，通過增加壓縮比可以在很大程度上增加發(fā)動機的功率和扭矩，較同型號汽油發(fā)動機高10%。

　　其次是排放。甲醇汽車排放清潔，優(yōu)于汽油汽車，能達到歐Ⅴ排放標準要求。而甲醇本身也是世界公認的清潔燃料。

　　最后是經(jīng)濟性。甲醇便宜，較其他節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品而言，甲醇汽車研發(fā)投入相對低。甲醇發(fā)動機的能耗低。

　　綜合以上三方面因素，甲醇汽車具有顯著的經(jīng)濟性優(yōu)勢。