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　　目前，全新一代奔馳E級(jí)已正式推出，唯有新一代E級(jí)AMG車型尚未發(fā)布，好在奔馳不會(huì)再浪費(fèi)任何時(shí)間來(lái)推遲發(fā)布這一旗艦了，它正是將在今年9月法蘭克福車展亮相的E63 AMG，有轎車版和旅行版兩種車型。近日，有輕度偽裝的E63 AMG諜照曝光，以下是汽車探索帶來(lái)最新報(bào)道。

奔馳E63 AMG清晰諜照

現(xiàn)款奔馳E63 AMG

　　自上一代奔馳E級(jí)推出E63 AMG取代了E55 AMG以來(lái)，63 AMG系列就成為了E級(jí)當(dāng)之無(wú)愧的旗艦車型。雖然更高級(jí)的S級(jí)、CL級(jí)和SL級(jí)還有更變態(tài)的65 AMG產(chǎn)品，但在我看來(lái)自然吸氣的E63 AMG更好的結(jié)合了運(yùn)動(dòng)、實(shí)用與豪華特征。

奔馳E63 AMG外觀細(xì)節(jié)更凸出運(yùn)動(dòng)性

　　新一代W212 E級(jí)車身造型上的變換已經(jīng)讓人們感覺(jué)到了比以往更濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是帶有棱角的犀利線條，剛毅而冷峻。在普通E級(jí)AMG運(yùn)動(dòng)套件版車型上，我們已經(jīng)能夠想象E63 AMG的很多車身細(xì)節(jié)，前保險(xiǎn)杠更凸出而夸張，巨大的梯形下進(jìn)氣口向兩邊延伸，翼子板兩側(cè)的LED燈組起到了很好的裝飾效果。

奔馳E63 AMG車側(cè)與普通E級(jí)差別不大

車尾部的造型，四個(gè)橢圓排氣管很明顯

　　諜照中的E63 AMG車身尾部幾乎沒(méi)有做偽裝，我們可清晰看出LED尾燈和4個(gè)橢圓形的排氣管，這是普通E級(jí)所沒(méi)有的。除此之外，E63 AMG的車身與普通E級(jí)的區(qū)別不大，從側(cè)面看車身線條完全相同，只是更大尺寸的AMG風(fēng)格暴露了其非同尋常的身份。比較奇特的是，測(cè)試車型前后車輪使用的輪轂造型也不像同。

　　此外，2010款奔馳E63 AMG還將采用眾多設(shè)備改善安全及性能，碳陶瓷剎車系統(tǒng)加入剎車盤干燥功能及車輪彎道制動(dòng)控制。電子輔助駕駛方面，還會(huì)加入車道偏離警告系統(tǒng)、視野實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、實(shí)時(shí)路況傳感器及全新先進(jìn)型穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

E63 AMG前臉

新一代E63 AMG

　　雖然奔馳并沒(méi)有公布新一代E63 AMG的動(dòng)力性能，但是我們還是了解到6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將是386千瓦(525匹馬力)。這也許會(huì)讓很多奔馳的車迷有所抱怨，因?yàn)檫@一數(shù)字明顯要低于奧迪RS6的426千瓦(580匹馬力)，剛剛超過(guò)捷豹新XFR。但是，奔馳專注于更高的燃油效率，并非極端的狂暴動(dòng)力表現(xiàn)，而這方面也將是其對(duì)手奧迪和寶馬所必須關(guān)注的。