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　　2008年國內汽車出口和進口的態勢形成了冰火兩重天。根據最新披露的數據，2008年，國內汽車出口同比增長僅11.10%，與上年同期相比，增速回落67.85個百分點。而汽車進口的同比增長則達到30.53%，與上年相當。

　　據中國汽車工業協會統計整理的由海關總署提供的汽車商品進出口數據顯示，2008年國內汽車出口形勢的惡化遠遠超過了預計。受國際環境影響，汽車整車出口上半年雖然延續了快速增長的勢頭，但進入三季度后增速回落明顯，尤其是從8月以來連續5個月單月同比下降，進一步加快了全年汽車出口同比增速回落的趨勢。截至2008年底，汽車共出口68.07萬輛，同比增長11.10%，與上半年相比，增速回落48.27個百分點，與上年同期相比，增速回落67.85個百分點；出口金額 96.33億美元，同比增長31.75%，與上半年相比，增速回落53.09個百分點，與上年同期相比，增速回落101.44個百分點。

　　而去年的汽車進口仍舊保持了高速運轉。進口車總輛為41.01萬輛，同比增長30.53%，累計進口金額151.28億美元，同比增長41.65%，增速與上年大致相當。從全年汽車進口情況來看，上半年表現較好，一季度汽車進口10.32萬輛，二季度進口10.96萬輛，比一季度凈增0.64萬輛；但進入7月后，進口勢頭有所放緩，三季度進口9.81萬輛，比一、二季度分別減少了0.51萬輛和1.15萬輛；不過，四季度后進口量呈逐月增長，明顯好于同期出口。四季度進口達9.92萬輛，比三季度增加0.11萬輛。

　　業內專家指出，雖然去年大排量消費稅的打壓在短時期內起到了一定效果，但由于進口車集中在高端豪華車，消費群體對性價比的變化并不敏感，再加上國內對進口車的剛性需求，因此，進口車成為受大環境影響最小的細分市場是正常的。而國際車市的萎縮首先打壓的就是出口，這種情形將在今年繼續。開拓新的二線海外市場將成為國內自主品牌不得不面對的選擇。(劉曉林）