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　　日前，財政部、科技部發出了《關于開展節能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，在包括上海在內的13個試點城市公交、出租車等領域推廣使用節能與新能源汽車，對試點城市購置節能與新能源汽車給予一次性定額補助。不過，文件未涉及對于個人購買新能源車獲得補貼的內容。

　　在兩部委公布的《通知》中，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作。鼓勵試點城市率先在公交、出租車、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車。《通知》明確中央財政重點對試點城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節能與新能源汽車給予一次性定額補助。補助標準主要依據節能與新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價，并適當考慮規模效應、技術進步等因素確定。

　　《通知》同時要求地方財政安排一定資金，對節能與新能源汽車配套設施建設及維護保養等相關支出給予適當補助，保證試點工作順利進行。而此次補貼政策的具體細則尚未出臺。

　　據了解，一些車商早已開始量產混合動力轎車，如上海通用汽車混合動力君越、一汽豐田的混合動力普銳斯。但是從目前的市場情況來看，混合動力轎車的銷量很慘淡，普銳斯自在中國上市以來，每年銷量僅千余輛。業界普遍認為，售價過高、使用成本過高是新能源車在中國發展遇到的主要問題。據不完全統計，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%。不過一直以來，各大汽車企業依然加緊了研發新能源汽車的步伐，上汽集團近期還投資成立了上海捷能汽車技術有限公司，自主開發油電混合和純電驅動核心產品技術。