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　　杭州市政府在春節前夕派發了1億元消費券，春節黃金周內，杭州各大商場、超市掀起了一波接一波的消費熱潮。然而，節前一度熱鬧得甚至鬧起“車荒”的杭州車市，進入春節長假后卻歷經“寒流”，與各大商場、超市的消費熱潮形成了鮮明對比。

　　受走親訪友、節日里購車無法上牌照、部分車型優惠減少等諸多因素制約，汽車經銷商在牛年初并未“牛氣沖天”。一句話——春節黃金周里，無論是舉家出動，還是攜友看車的，整個杭州車市都是在平淡中度過，“看客”、持幣待購的多，出手購車的少。

　　節前銷量飆升

　　春節銷量平淡

　　從多家4S店了解到，大多數春節期間銷量平淡。節前銷量再創歷史紀錄的廣汽豐田元通店經理趙煒有著多年的4S店運營經驗，他稱：“歷年來，春節是親人團圓之際，并非賣車高峰期。要買車的，節前都買了。”某4S店銷售經理分析，盡管人們都說黃金周會是汽車銷售高峰，實際上，消費者節前購車是為了方便節日出行，或是新駕駛員為了練車；春節期間，車管、稅務、保險等部門休息，買車辦不了相關手續。“汽車銷售高峰一般都出現在節前一個月到半個月左右，以及節后期間。”

　　春節長假七天期間，大多數4S店都是采取值班形式，每天僅安排一兩位銷售顧問待客，但由于此前努力，看車人雖不多，成交率卻較高，如元通雷克薩斯店等少數4S店，節前銷量飆升，車基本銷光了，初七才正式營業。

　　北京現代韓通店、元通雷克薩斯店、廣汽豐田全通店等4S店春節前的旺銷，也提前釋放了消費者購買力，春節期間的表現雖不溫不火，但并未影響其整體旺銷態勢。

　　部分4S店：

　　緊盯目標客戶

　　保證單車利潤

　　杭州奧通進口車展廳銷售經理朱君偉表示，節前購車消費爆發，店里如2.4L的奧迪A6、3.6L的Q7都銷光了。春節期間攜家帶口來展廳看車的很多，店里到了部分車，銷售人員會及時通知意向客戶，節前沒能如愿提車的，也來購車，因此，每天仍有一二輛的銷量。

　　杭州九和英菲尼迪總經理呂重麟在七天假期里，每天都會去展廳轉轉。初一到初三，看車的人很少，從初四開始，看車的人漸多。而由于此前“定向傳播”，銷售顧問持續跟蹤有購買意向的客戶，仍有一定成交量。

　　汽車行業專家分析，春節前定向、定人群的預熱宣傳，把精力集中到這部分希望較大的目標群體中，雖然客流量不大，但成交率較高，值得借鑒。此外，節前1.6L(含)及以下排量車型購置稅新政的出臺，也帶旺了小排量汽車銷售。浙江寶雪龍總經理馬林奎介紹，春節期間，受購置稅政策影響，1.6L的世嘉相對于勁敵占了優勢，來店里看世嘉車的尤其多，還達成了部分交易。

　　從春節前較好的銷售形勢，到春節期間的平淡，都在杭州米卡迪總經理張建業的意料中。他最關心的是：2月、3月，會有多少客戶來買我們的車？

　　張建業分析，從事制造業、進出口的消費者，資金節前到位，節前就購車了。而從事快速消費品的客戶，春節正是其實現利潤、回籠資金的大好時機，這部分人會推遲到春節后來消費，這是米卡迪要爭取的目標客戶。商務部透露的信息稱，牛年春節大年三十到正月初八，全國實現社會消費品零售總額2900億元，同比增長13.8%。汽車需求是剛性需求，車在中國依然是身份的象征，這也增加了張建業對接下來車市的信心。

　　不少經銷商坦言，2月、3月車市形勢可能不容樂觀，他們已做好了應對準備。杭州九和英菲尼迪呂重麟表示，接下來，不會以銷量為目標，而是保證銷售每一輛車的利潤，來平穩過渡。

　　節后維修保養排長隊

　　最好提前預約

　　盡量避開高峰

　　記者昨日了解到，隨著眾多出行車輛陸續返回，許多4S店已出現了車主排隊等待維修保養的場面。

　　雖然許多4S店的維修人員悉數到位，但維修站每天接待的車輛數量仍大增。某4S店維修部負責人朱經理稱，按照往年慣例，春節后的車輛維修保養高潮，將會從初七持續到十六。這期間維修保養車輛較多，造成維修工位緊張。從時間成本考慮，建議大家盡量避開高峰期，正月十六以后再保養，或者提前預約。