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　　春節期間，京城車市延續了元旦期間人氣旺盛的勢頭。記者從京城最大的汽車交易市場——亞運村汽車交易市場獲悉，除了閉市的年三十、初一和初二，初三到初六期間，亞市日均客流量超過2000人。亞市負責人告訴記者，春節不同于元旦，不少消費者都要走親訪友，或者回外地過年，在世界金融危機的影響下，能達到這種規模實屬不易。而受購置稅減半政策的影響，1.6升以下小排量車型成了消費者青睞的對象。

　　延續元旦熱銷趨勢

　　“今年春節期間，盡管亞市放了3天假，但一開門就迎來了大批的客流，看車的人氣不僅旺，成交量也有所提升。”亞市中瑞辰奇瑞4S店的銷售人員告訴記者。

　　記者日前走訪車市發現，與往年春節車市冷清相比，今年無論從消費熱情還是成交數量上來看，都延續了2008年12月份和2009年元旦期間整體的火熱程度。

　　“亞市閉市了3天，我們店從初三開始營業，從這幾天的情況來看，每天的客流量都在增加，初三到初六的4天時間里共銷售了近30輛車。”亞市上海大眾斯柯達4S店總經理顧曉華告訴記者，“受購置稅減半調整的影響，不少消費者的購買需求開始釋放，從而拉動了汽車銷售量”。

　　記者了解到，不少汽車市場和4S店在春節期間并未選擇放假，而是一直營業。這也讓不少品牌的4S店有了一定幅度的增長。

　　“春節前，國家的汽車振興規劃剛剛出臺，讓京城車市一度出現了購車高峰，不少4S店為了延續銷售上升的勢頭、拉攏人氣，在春節期間一直堅持開業，也為春節迎來了開門紅。”一家廣州本田4S店的銷售負責人說。

　　車價“猛漲”每天不同

　　“早知道，我去年11月底剛看上這車時就出手了。真沒想到，往年的經驗是一直到年底都會持續降價啊。”說起自己看中的1.5升排量新飛度，李先生有些懊惱。原來，去年11月底到12月初時，該車的優惠幅度還從8000元-1.5萬元不等。但這兩天，“車價的臉就變了”。李先生說：“1.5手動版只優惠6000元，自動版的車型優惠7000元，相比去年12月初的最低值，最高漲了約8000元。”

　　最近價格“回漲”的還不只新飛度，據了解，一汽豐田、上海大眾、北京現代、上海通用、長安福特、廣汽豐田等相當一部分品牌旗下的車型售價目前正全線看漲。

　　歲末年初，車市部分主流車型的價格開始悄然提前回漲，漲幅從幾千元至上萬元不等。面對車市價格“風向”的突變，不少之前還在觀望和等待更大幅度優惠的消費者感到有些措手不及。

　　全國有形汽車市場聯誼會秘書長王宏昌認為，去年12月份，大部分經銷商已經完成了全年任務，進入2009年，經銷商不再急于“沖量”，漲價也就在所難免。

　　1.6升以下車型受寵

　　“國家對1.6升以下的車型購置稅減半，也讓車市里1.6升及1.6升以下的小排量車型開始受寵，銷售在春節車市期間一度占據九成。”中瑞辰4S店的銷售經理盧偉說。

　　據了解，從今年1月20日開始，凡購買1.6升及1.6升以下車型的消費者可以享受購置稅減半的優惠政策。亞市負責人蘇暉告訴記者，燃油稅的實施和購置稅減半政策的出臺讓很多消費者開始將目光更多地放在了以節油著稱的1.6升及1.6升以下的小排量車型身上。“越來越多的消費者在選購家轎時，更加關注實用、省油。”蘇暉說。

　　記者在上海大眾斯柯達4S店遇到了正在看車的消費者劉小姐。“現在買小排量車可以省下5%的購置稅，我打算買一輛晶銳，1.4升排量的車既省油，又可以省下購置稅的錢。” 劉小姐看中了一款白頂、橘紅色車身的晶銳，“晶銳剛上市，1.4升排量省油的性能應該不錯”。

　　另一位消費者選擇了1.6升的卡羅拉，他表示，“畢竟以后用車的時間很多，卡羅拉的節油性能夠省下一筆不小的油費開支”。

　　蘇暉認為，1月1日后，燃油稅費改革刺激了消費者的購買欲望，而1月20日開始實施的購置稅減半政策再一次刺激了有購買需求的消費者。

　　記者在走訪汽車市場時也發現，借著燃油稅的實施和購置稅減免的“東風”，很多經銷商開始在對消費者的車型介紹中也加大了省油內容的比例。一家廣州本田4S店的銷售人員透露：“盡管飛度的優惠幅度上漲了幾千元，但來店咨詢的消費者數量并沒有減少。”

　　蘇暉表示，買漲不買跌的心理讓京城消費者在春節期間出手購車，但燃油稅的實施和購置稅減半政策的出臺讓低能耗、高品質的精品小車成為更多消費者的理性選擇。

　　汽車消費重樹信心

　　事實上，自今年以來，燃油稅費改革和汽車振興規劃的出臺，讓車市消費的信心正逐漸恢復。

　　一家4S經營店的負責人告訴記者，從1月20日開始，該店的銷售一直處于上升階段，“特別是20日當天，銷售的火爆讓我也找到了2003年汽車井噴時代的感覺。”該人士說。

　　一家東風日產4S店的銷售顧問表示，在春節前夕，由于對春節的形勢判斷不足，不少外地的職工都提早放假回家，卻沒想到春節的銷售依然火爆，忙得銷售人員都明顯感到準備不足，也流失了一部分客戶。

　　“真的沒想到，今年春節銷售上升勢頭還會延續那么久，我們店的庫存都沒有做充足的準備，無奈之下只能接受了部分訂單。”一位名爵4S店的銷售人員說。據了解，春節前，該店的名爵產品都已銷售一空，只剩下樣車。意外的是，汽車振興規劃中對1.6升及以下的車型優惠，讓名爵3系受益，但經銷商的準備不足，也只能讓機會白白流失。

　　盧偉透露，由于春節期間的汽車市場銷售大好，這也讓部分經銷商對2月份的車市充滿了信心。“僅2月1日一天就銷售了20-30輛，這已完成了2月份的部分計劃，2月份的銷售計劃應該可以超額完成。”

　　業內人士認為，此次汽車振興規劃目的就是希望降低小排量轎車購車成本，引導普通消費者購買小排量轎車消費的意圖很明顯。因此，無論從環保還是拉動經濟的角度來看，都將有不小的作用。

　　事實也如專家所預料的，汽車消費的信心正在逐漸恢復。“春節前一向是汽車消費的高峰，沒想到春節期間消費的高峰依然能夠延續，這也是受到汽車振興規劃的鼓舞，看來在今年第一季度，汽車市場將迎來轉機。”一位汽車分析人士說。

　　淡季車市或不再冷清

　　“2月份，汽車市場將進入淡季。”王宏昌認為，每年的2月份都是廠家的調整期，汽車市場會進入淡季。

　　雖然專家依照慣例，對汽車市場做出了預測，但絕大部分經銷商并不這么認為，“今年的淡季不會太淡，畢竟在國家政策的鼓勵下，有了好的開始，經銷商只要對車市有信心，就一定會讓淡季變旺季。”一位東風本田的經銷商說。

　　經銷商對于車市一季度的樂觀不無道理。按照汽車振興規劃，從3月1日到12月31日，國家將安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。 這同時意味著農民購買微型車將獲得購置稅減半和財政補貼雙項優惠。

　　“車市在3月份理論上應該轉冷，但在新一輪的刺激下，汽車下鄉將拉動農村內需，完善新農村建設，這個利好還會為汽車消費再添一把火。”一位比亞迪的經銷商透露。

　　中聯汽車市場策劃部的楊陽表示，國家對于汽車振興規劃將是出組合拳，在減免購置稅后，對于農民購車的補貼政策將進一步拉動汽車消費。估計全國農用車保有量達到1700萬輛，如果將這批車換代升級成汽車，又將是一塊巨大的市場。

　　不過，有業內人士擔憂，振興規劃的基本目標是保證未來3年內我國汽車產銷增幅每年能達到12%，車市增長更多受宏觀經濟左右，政策的用意或者說是重點并不在于刺激短期消費，而在于引導方向，用意在長期。因此，在政策刺激下提前釋放的銷售增長，也許在5月份后會逐漸回落于正常狀態。

　　商報鏈接

　　新政策點燃2009年車市熱情

　　1月中旬召開的國務院常務會議審議并原則通過了汽車產業調整振興規劃，車市因此振奮，春節即現出了一個銷售高峰不少的消費者因為相關政策的調整而改變了購車計劃。

　　一項最新調查數據顯示，在汽車振興規劃公布的多項政策中，超過五成的消費者認為購置稅調整對其購車計劃變更的影響最大。購置稅調整政策中規定，對1.6升及以下排量的乘用車按5%征收車輛購置稅。業內人士認為，5%的力度已不算小。據中國社會科學院工業經濟研究所研究員趙英分析，“按照1.0升至1.6升排量車單價11萬元計算，購置稅減少以后，一輛車少繳稅5000元左右，按一年1.6升排量以下的車銷售300萬輛計算，一年國家少征稅收150億元左右，這150億元是國家讓利”。

　　據車市中不少品牌的經銷商反映，減免購置稅的優惠政策直接刺激消費者的購買欲。調查數據也顯示，相關汽車政策調整的確改變了消費者的購車計劃：近四成被訪者表示會在購置稅調整政策實施后再購車；另有近三成被訪者表示視政策調整力度而定。

　　新政策公布至今已有半個多月，來自于市場銷售第一線的信息表明，買新車換購更低排量車型正成為越來越多消費者的共同選擇。記者從多個品牌經銷商處獲得的消息是，此次政策調整刺激了不少原計劃購買大排量車型的消費者轉而購買1.6升及以下排量的車。

　　專家表示，通過調查數據可以明顯地看出，汽車產業振興規劃引起了消費者的密切關注。他們認為，從短期來看，這些新政策會對車市起到一定程度的刺激作用。而其中對于汽車購置稅的調整，將會對2009年車市產生較大影響。

(錢瑜)