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　　新年的鐘聲已經敲響，汽車行業所有人思考得最多的無非是：“今年車市會如何？”盡管，市場觀望氛圍依然很濃，更有消息稱“2009年車市將一路下滑”。但記者走訪后發現，事實正好相反，整個車市，無論從哪個層面看都充滿了信心！正值重慶時報改版一周年之際，本報“城市信心、城市影響力、城市承諾”的意識，在新年的車市第一“信心大單”中得到了完美的詮釋。

　　跨入2009年，重慶市場上主流車型中有相當一部分在恢復了正常指導價基礎上，甚至出現了2000元左右不等的金額上漲。

　　盡管如此，在中汽西南汽博中心的各大品牌銷售廳內，依然顧客如潮，從基層銷售人員到高層管理者，都不曾感到經濟危機帶來的一絲寒氣，相反，在集約經營的幾大陣營，卻漸漸觸摸到經濟復蘇的前兆。

　　按照部分品牌經銷商的估計，2009年隨著購置稅政策的調整和燃油稅、油價的調整，盡管上半年仍會面臨經濟危機的挑戰，但車市的回暖，依然可以預期到今年年中之前。與這種預期相配套的是集團化經營，增強抗風險能力已經成為重慶汽車經銷企業的共識，通過幾年的初期磨合，如今重慶車市在集團帶動之下，形成了兩個巨大的聚合效益圈——地域化集中和品牌化集中，已經使重慶的兩大集團脫穎而出。

　　翻閱2008年內所有的汽車經銷大獎目錄，可以輕松找到兩大集團的身影——中汽西南和商社汽貿，其已成為重慶汽車經銷行業的領軍者，并且各有優勢，均采用不同的經營戰略，加快成長，正逐步產生出全國影響力。

　　中汽西南是目前重慶車市中，地域化集中最為明顯的汽車經銷企業，以二郎和北部新區汽博中心兩大板塊為主戰場，中汽西南不僅讓兩大板塊成為了重慶人買車的“超級市場”，更集中了幾乎絕大部分市場主流品牌。

　　而商社汽貿采用的是另一條完全不同的模式，品牌集中度極高的商社汽貿，雖然旗下分支跨了若干區域，但其銷售的車型之多，卻足以與中汽西南匹敵，再加之國有企業的老字號和高水平售后服務，使得這家企業年銷售額超過了36億元，與中汽西南并列成為重慶汽車銷售行業的領跑者。(劉雋剛)