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　　本次由于需要體驗inkaNet系統(tǒng)，所以試駕的車型均為350D訊豪版，因此我們也只能感受自動變速箱的表現(xiàn)而對手動版車型依然帶有遺憾。而自動擋車型駕駛者腳下的兩個踏板給我們的反饋就不相同。油門踏板比較正常，沒有任何虛量，駕駛者的腳部動作都會被反應在車速的增加或降低上。而剎車踏板給人的感覺有所不同，說簡單點就是比較硬，需要多用點力才能踩下去。對于男性駕駛者來說這樣可以更精確的控制剎車力度，但如果是女性駕駛者可能會略感吃力。

　　在剛出酒店大門時需要過一個減速坎，就在我們開車壓過去的同時車上所有人不約而同的說了句：夠硬的。的確，榮威350的懸掛給我們的第一印象就是硬，絕對不像大多數(shù)日系車那樣完全的舒適性取向，給人的感覺和德系車更為接近。而且懸掛表現(xiàn)的很有韌性，對顛簸的處理及時且干脆。在山路彎道中較有力的支撐給了駕駛者更多的信心。