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　　面對五月初全國不景氣的車市狀況，加上庫存上升帶來的銷售壓力，記者在采訪中發現，眾多經銷商和廠家已開始加大促銷力度，一場波及七成以上車型的價格大戰最晚可能在下個月打響。

　　實際上，中高級車市中以雅閣、凱美瑞為代表的車型早在上月便開始了力度較大的優惠促銷，一汽豐田推出了救市全系優惠，隨著越來越多的車型加入到優惠行列，讓本已十分脆弱的車市格局被打破，價格大戰在所難免。

　　車市疲態四月顯現

　　從全國來看，四月車市已出現了增速放緩的跡象。中國汽車工業協會數據顯示，4月我國汽車產銷分別為156.35萬輛和155.52萬輛，環比下降分別為9.85%和10.37%，同比分別增長34.61%和34.37%；4月，乘用車自主品牌共銷售50.33萬輛，占乘用車銷售總量的45%，環比下降約3個百分點；自主品牌轎車共銷售22.57萬輛，占轎車銷售總量的29.71%；1.6L及以下的乘用車銷量73.72萬輛，占乘用車整體銷量的67%，環比下降3個百分點，同比下降4個百分點。

　　今年車市銷量首次出現下滑，這是一個非常值得關注的現象，因為還有眾多汽車廠商正在加緊擴產，照此下去，供過于求的現象有可能在本月得到體現。雖然成都地區四月銷量看上去很好，但大家都知道這是因“限牌聽證會”而出現的突擊消費。進入5月，“補跌”態勢已然顯現。

　　淡季來得猛了些

　　5月，本是傳統的車市淡季，這在很多經銷商心中是有預期的，但是沒有想到最近一周的銷售表現會突然加速下滑。不過，還有很多經銷商認為這是正常的。

　　四川港宏汽車集團總裁譚紅崗告訴記者，雖然五月份的上旬相比4月份下滑了30%的訂單量，但是同比去年，還是處于增長狀態。部分車型開始了價格松動，特別是在10萬元左右的經濟型車，已經開始有優惠出現，例如奇瑞、比亞迪等。但總體來看，目前還沒有出現“降價潮”，畢竟4月份積累的訂單要消化。隨著銷量增速的回落，預計到6月份，“降價潮”才有可能出現。

　　與譚紅崗看法不同的是一些自主品牌經銷商，他們無法適應展廳里安靜的場面。某自主品牌西大區經理告訴記者，旗下一家店上個銷量達到300輛，但本月時間已過半，這家店只賣出了不到60輛車，看來這個淡季來得太猛了一些。

　　低端車型銷售下滑明顯

　　成都某汽車集團總經理告訴記者，他們旗下的品牌中，很多品牌的上游廠家并沒有及時調整戰略，還是按以前的做法每月增加提車量，而他已感受到了消費者的觀望情緒出現。雖然上周加大了促銷力度，市場反響并不強烈。在成都，這種現象主要集中在20萬以內的車型，價格越低的車銷售下滑越明顯。一旦主力品牌宣布全面降價，真正的價格大戰便將來臨。

　　目前，奇瑞、比亞迪、東風悅達起亞、北京現代、一汽馬自達、長安福特、廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、長安轎車等品牌的本地經銷商已展開促銷，有大部分是得到廠家暗中支持的。如果本次一汽馬自達的巨額優惠能引起競爭品牌的份額被搶奪，或許將成為一根導火索，最終使得這副多米諾骨牌一一倒下。本報記者 張國鴻

　　成都車商反應

　　大集團抗風險能力強

　　“到目前為止，我們的庫存壓力都不大，我剛看了數據分析報告，我們哈弗M2上個月賣了300多輛，而截止到本月10號，哈弗M2的銷量就達到了100多輛，這樣算下來，說明這款車總銷量和上個月基本持平！”建國汽車營銷總監廖偉告訴記者，4月份，建國汽車的全川銷量再創歷史新高，達到9000多輛，幾乎與去年年底最火爆的12月銷量相同，而到了5月傳統淡季，建國汽車的銷量也沒出現大幅的波動。廖偉坦言，相對于其他汽車品牌單店，類似建國汽車這樣的大集團更具抗風險的能力。“雖然4月份有政策方面的彈性需求，但5月份車市的剛性需求仍然存在。”廖偉分析認為，5月份，大部分車商還活得很好，畢竟手上還抓著一部分4月份沒有交完的訂單，同時，由于房貸收緊，很多打算買第二套、第三套房的人，會臨時放棄固定資產投資，轉向汽車市場消費，這部分的消費人群很多都會選擇經濟型轎車，所以5月的市場不會太差，“最危險的應該是6月，真正的淡季到來，同時各大廠家的價格調整也會陸續出來，到時才是真正的價格大戰爆發期出現！”(周燃)

　　自主品牌5月銷量明顯下滑

　　提起4月的火爆情況，成都萬友翔宇長安轎車4S店總經理溫云龍還歷歷在目，“我們萬友上個月的悅翔銷量，甚至突破了1000輛大關，這個記錄怕很難打破哦！”據了解，4月份，悅翔的全國銷量接近7000臺，而四川地區的銷量就達到了2000多臺，幾乎占了全國銷量的1/3。不過，談到這個月的經營狀況，溫總顯得有些無奈，“上個月透支太多了，這個月簡直無法與上個月比！”記者在機場路萬友長安轎車展廳里看到，雖然不時有消費者前來看車，但最終豪爽下單的人很少，“到店量少了很多，不過，現在畢竟慢慢進入車市傳統的淡季，目前的狀況還算正常，而且我們萬友周邊的網點很多，從這個月初到現在，我們的大多數訂單都來自成都周邊，所以總店稍微差點，但周邊的銷量又補充起來了，總的說來，還算過得去！”當然，本月開始，以前價格堅挺的悅翔有了1000元的現金優惠。(周燃)

　　車商提前促銷 保證淡季銷量

　　成都集大成汽車市場策劃總監陳愚說，5月份是汽車市場傳統的淡季，加上4月份成都汽車市場的“井噴”，5月上旬與4月份環比總體肯定呈下滑趨勢。但是，成都集大成東風標致、東風雪鐵龍兩個店與2009年同期相比，2010年5月上旬的情況還是有所增長的，另外東風風神專營店的情況也不錯。但未來6、7兩個月的情況是否會存在變化還不好說。

　　按常理講，4月份的“井噴”無疑消化了很大一部分5月份的需求，那么5月份的銷量無論同比，還是環比都應該呈下降趨勢。但是，由于東風標致408和東風雪鐵龍C5均系新車型，雖然5月份廠家產能已經有所提高，但短期內仍供不應求，這是5月上旬拉動成都集大成總體銷量的重要因素。同時，由于成都集大成從5月初以來促銷力度有所加大，例如東風標致老客戶置換購買408可享2000元油卡，這在一定程度上拉動了購買的需求。因此，在5月初庫存很小的情況下，加上5月銷量的同比增長，到目前為止成都集大成的庫存壓力并不大。(陳佩佩)