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　　國內車市熱門緊俏車型加價提車儼然已經形成了“潛規則”，多年來消費者已“習以為常”，無人質疑。

　　不過，深圳開始對此說“不”。近日，深圳市羅湖市場監管部門聯合公安部門檢查部分汽車市場存在的“加價提車”行為，并作出相應處罰。

　　加價提車最高達30萬

　　據了解，目前深圳在售的多款中高檔車均存在“加價提車”現象。比如，消費者購買新上市的國產某品牌車最少需要加價3萬元，供需嚴重失衡的部分品牌要加價3萬～5萬元……

　　《每日經濟新聞》記者了解到，目前在深圳，購買緊俏汽車加價多在3萬元～5萬元，其中還有個別加收價格高得離譜，一輛汽車最高加價竟達到了30萬元。以此計算，僅是提車加價的費用，消費者已經可以再購置一輛中高檔汽車。

　　熱鬧緊俏車型的加價行為一直是汽車銷售行業的詬病，這逐漸成為行業中的“潛規則”。近日，深圳市羅湖市場監管部門聯合公安部門針對部分汽車市場存在的“加價提車”行為進行檢查，并作出相應處罰。

　　深圳市羅湖市場監管分局稽查科科長李廣斌表示，汽車經銷商針對部分緊俏車型，利用消費者急于提車的心理，加價銷售或強制搭售精品等行為，涉嫌違反了 《消法》、《反不正當競爭法》等多個法律法規以及規定。該部門將在以后的工作中進一步加強對汽車銷售服務領域的監管，建立健全汽車消費信用體系，促進汽車銷售服務企業規范經營行為。

　　根據此次檢查披露，僅對深圳奧德汽車貿易有限公司的不完全統計發現，該公司從2008年9月17日起，到今年4月7日，共計有127臺車為加價出售。其中，加價最少的一單為3000元，較為普遍加收價格是在3萬~6萬元。其中，一款售價200多萬元的某品牌跑車加價金額最高，消費者支付的加價款少則9萬多元，多則十幾萬元。其中，一位姓鄭的消費者在2008年9月購買該車時為了盡快提車，竟然支付了高達30萬元的加價款。

　　“潛規則”難根治？

　　4月15日，《每日經濟新聞》記者來到深圳國際名車城德熙展廳。

　　3月26日剛剛上市的某品牌車展臺前，圍滿了前來咨詢的消費者。銷售人員向記者表示，該款車型訂單已排到了180多位，最快也要三個月后才能提車。不過，另一家汽車城的銷售人員則表示，要提現車并非沒有辦法，但需要再加購1萬元以上的汽車用品以及1萬多元的保險。