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　　再過一周，兩年一度的北京國際車展就將開幕了(4月25日- 5月2日)，本屆北京車展將以“暢想綠色未來”為主題。在中國市場高度發(fā)展的背景之下，國內(nèi)外汽車廠商對于本次車展也是高度重視，根據(jù)目前掌握的資料來看，本屆北京車展在展覽規(guī)模、參展品牌、展車質(zhì)量、展臺搭建等方面全面超越了往屆，而總計(jì)990輛展車，全球首發(fā)新車89輛、概念車65輛，這樣的高“含金量”也將創(chuàng)下國內(nèi)車展的新紀(jì)錄。

　　車展最吸引人的地方當(dāng)然是那些位列高臺之上而又略帶神秘的超級豪華車、概念車，但與我們生活關(guān)系最為密切的卻是那些量產(chǎn)車，今天就讓我們一起來看看，有哪些值得關(guān)注的首發(fā)量產(chǎn)車型，說不定哪天它就會成為你的座駕。

　　新POLO

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年下半年

　　價(jià)格預(yù)測：9萬元起售

　　市場定位：A 0級兩廂車

　　技術(shù)亮點(diǎn)：此次首發(fā)的新PO LO也是大眾最新一代第五代POLO.根據(jù)之前曝光的諜照來看，國產(chǎn)的新一代PO LO在外形和配置上將會與海外版車型保持基本一致，與現(xiàn)款PO LO相比，新PO LO的后窗變得更加方正，尾燈由圓形改成LED燈組，取消了車標(biāo)下方開啟尾門的把手，還搭配了全新的后保險(xiǎn)杠，新PO LO的尾部基本看不到與現(xiàn)款的聯(lián)系。

　　據(jù)悉，在上市初期，新PO LO仍將會裝配現(xiàn)款之上的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，全新的1.2TSI發(fā)動機(jī)可能會稍遲一段時(shí)間才會裝配于國產(chǎn)車型上。變速箱方面，國產(chǎn)DSG雙離合7速變速器和五速手動變速器會成為不二選擇。

　　北京現(xiàn)代RC

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年年底

　　價(jià)格預(yù)測：7萬元左右

　　市場定位：A0級兩廂車

　　技術(shù)亮點(diǎn)：北京現(xiàn)代RC的諜照曾經(jīng)多次曝光，雖然北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰曾透露，將于今年年底上市的RC與雅紳特同平臺，可是從曝光的諜照來看，RC在外觀與車身尺寸上與現(xiàn)款的雅紳特有很大不同。RC車身線條流暢，前臉與全新索納塔很相似，異型的大燈與進(jìn)口的勞恩斯酷派有幾分相似，整個(gè)前臉呈X造型。

　　據(jù)悉，投產(chǎn)后的RC很有可能搭載1.4L和1.6L兩種排量發(fā)動機(jī)。不過據(jù)韓國媒體透露，新車或引入一臺1 .6LGDI汽油直噴發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)最大功率將達(dá)到140馬力，燃油性能也有大幅進(jìn)步。另外，為迎合環(huán)保需求，新車還可能擁有一款混合動力型號。

　　新福克斯

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012年

　　價(jià)格預(yù)測：10萬元以上

　　市場定位：A級兩廂車

　　技術(shù)亮點(diǎn)：新款福克斯實(shí)際上已經(jīng)在底特律車展和日內(nèi)瓦車展有過亮相，此次也將登陸北京車展，這款新車同時(shí)也是福特品牌全新的重要車款，即第三代福特福克斯。根據(jù)福特的戰(zhàn)略部署，這款新車將在2010年進(jìn)入中國。三代福特福克斯和現(xiàn)款的二代小改款福克斯的最直接差異就體現(xiàn)在其全新的造型之上。延續(xù)傳統(tǒng)的X形前臉設(shè)計(jì)張力十足，與現(xiàn)款車型不同，X形之內(nèi)，黑漆漆的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)更顯野性，顯得暴力十足。動力方面，新福克斯的全球動力系統(tǒng)系列將包括各種最先進(jìn)的福特EcoBoost四缸燃油直噴(DI)渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中包括歐洲采用的1.6升發(fā)動機(jī)以及可供選擇的先進(jìn)Duratorq TDCi共軌柴油發(fā)動機(jī)。北美市場將配備全新的2.0升汽油發(fā)動機(jī)。

　　雅閣Crosstour

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年下半年

　　價(jià)格預(yù)測：25萬元左右

　　市場定位：B級跨界車

　　技術(shù)亮點(diǎn)：雅閣Crosstour在廣汽本田內(nèi)部文件的代號為A ccordQ E，其路試諜照也于近期曝光。雅閣C rosstour，車如其名，整車外觀和功能設(shè)計(jì)介于四門房車與五門旅行車之間，但是底盤高度又高于這兩種車型。在外形方面，感覺雅閣C rosstour的旅行車風(fēng)格要濃郁一些，光看車頭依然能看到第八代雅閣的影子，只不過中網(wǎng)格柵尺寸進(jìn)一步加大，而大燈和霧燈造型更加拉長收窄，粗獷中透出絲絲狡黠。

　　雅閣C rosstour北美版搭載的是與國內(nèi)第八代雅閣旗艦車型相同的3.5Li-V TECV6發(fā)動機(jī)，最大功率206kw，最大扭矩339Nm，而且配備了前驅(qū)與四驅(qū)系統(tǒng)，全系標(biāo)配5速自動變速器。不過引進(jìn)國產(chǎn)的車型配合搭載2.4L排量發(fā)動機(jī)的可能性非常大，而四驅(qū)版本是否國產(chǎn)還不得而知。