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　　其次，合理設定限速路段，充分考慮居民區、工業區和商業區的不同功能。此外，在嚴格處罰的威懾下，司機普遍具有守法意識。德國還格外注重培養兒童遵守交通法規的意識，德國小學里設置了專門的交通法規和交通安全知識課程，并安排孩子們參加有關實踐活動。

　　法國:嚴把駕照車檢關

　　汽車早已成為法國人重要代步工具，幾乎每個家庭都擁有汽車。在政府部門、駕駛學校、汽車生產商及保險公司共同努力下，法國人享受著相對健康、安全、高效的交通環境。

　　首先，嚴把駕照關。在法國，駕照考試包括交規和道路駕駛考試兩部分。交規學習通常需要半年，涉及每個細節和汽車機械常識等。路考則由駕校所在市區政府決定考試地點和考官，考官經常輪換。路考時間長達35分鐘，其間只要考試者出現一個明顯失誤就會被判不及格。法國駕照考試通過率一直不高，一次性通過者更是鳳毛麟角。

　　其次，嚴把車檢關。法國負責車輛檢驗的是私營車檢中心。車主根據具體車況，定期將車送到車檢中心全面檢查。檢測人員認可車況后必須在有關單據上簽字，如在一定期限內因車況問題導致事故，檢測人員將被追究法律責任。這一制度使作為執法者的交管部門與車檢服務商角色嚴格分離，私營車檢中心會因法律責任重大而對車輛進行嚴格檢測，保證上路行駛的車輛都是安全車。

　　公路質量與設施也影響著交通環境。法國公路網四通八達，路面狀況良好，而且交通標識設置堪稱一流。無論是高速公路，還是街邊小巷，何時需要讓行、禁超車、減速，標注得清清楚楚。幾乎每個交叉路口都設有指示近、中、遠目的地的醒目路標，確保司機不會因找路分散注意力引發事故。在一些城市快速路和高速公路上，還設有電子顯示牌，循環顯示交通信息，幫助司機提前做好準備和選擇，以減少事故及擁堵發生。

　　在路管方面，法國大量使用“電子警察”，即車輛監視器。然而，法國交管部門也主張更加“人性化”的管理，逐漸形成“兩不罰共識”，即輕微違章不影響交通者不罰，交通高峰期盡量不罰，目的是確保道路暢通。但有兩種情況屬于“罰你沒商量”，即嚴重超速和違章停車，前者通常是惡性交通事故禍首，后者則是路面堵塞罪魁。