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　　WRC的血統和性價比的典范 長安福特福克斯

　　市場售價：11.89-15.39萬(優惠1萬余元)

　　說到福特福克斯，那么它的名氣絕對堪比諸如奧拓或者高爾夫、花冠在所有人心中的形象。傳承自WRC血統的底盤技術以及來自沃爾沃的安全技術讓福克斯成為了目前緊湊車型銷量中的一個傳奇車型。雖然上市近五年來除了外形上的微改就沒有太大的變動，但是高超的性價比、高級的安全系數以及動感的外形還是繼續得到了更多汽車消費者的青睞。

　　福克斯的外形設計是非常成功的，至少在幾年前是如此……尤其兩廂車尾的尾燈造型更是贏得了不少女同志的桃心眼，而加上兩廂福克斯與正式參加WRC世界拉力錦標賽的賽車版福克斯基本一致的外形更是讓車迷們對它大家追捧，從而讓福克斯已經上市即刻“染紅了半邊天”。

　　現款的福克斯繼續沿用著福特的X交叉車頭設計，同時增加了更為犀利的刀鋒式的頭燈燈組設計，雖然對于現款福克斯是否比老款好看的問題還在討論，但是不可置疑的是現款福克斯同樣是現在同級別轎車中最養眼的車型之一。

　　安全問題是每一個福克斯車主都會昂首挺胸去訴說的問題，福克斯的原型車拿到了幾乎所有地區、國家的最高的安全碰撞評價(孕婦保障系統4星、行人保障系統和嬰幼兒保障系統同為4.5分)，福克斯車頭設計采用了金屬鋼梁支撐，以及一個被福特稱為“GOR”鋼梁的高硬度強化塑料作為緩沖(維修站內成為水箱框架)。

　　而最耀眼的還要數車頭與車尾來自于沃爾沃的“硼鋼”材質的應用，可以最大承受的碰撞壓強接近兩倍于日韓系轎車的水平。雖然福克斯沒有ESP或者TCS等等各種電子復制系統(高配配備ESP)，但是相對于很低的價格以及高級別的底盤配備，如果你不是個玩車族的話，福克斯的安全性能絕對夠用了。

　　雖然是一款合資車型，但是福克斯的售后保養費用在同級別轎車中可以算得上是廉價。10000公里的額定上限保養里程讓同級別的大部分車型望而卻步(正常保養里程：首保在4000-5000公里，正常保養7000-8500公里)，比如日韓系轎車的額定上限里程恒定在5000公里(一般都會建議恒定在3000-4000公里左右)，相比較長期的售后費用的話，按照同級別轎車正常一次的機油機濾的正常保養300元左右的話，那么福克斯在售后保養費用上就要省下不少的錢了。再說價格，福克斯1.8L版雖然不能享受國家對于小排量轎車的購置稅優惠補貼，但是相同級別1.6L排量的車(合資品牌)一般都要比福克斯貴上至少一萬元，而省下的購置稅又是多少？

　　編輯點評：

　　福克斯是被人公認的一款好車，雖然就目前國內福克斯發動機以及變速箱相對較老的弊端也在，但是比如發動機和變速箱使用比較好的高爾夫6或者英朗，誰的價格又能低于13萬呢？高級別的配置必然帶來的就是高昂的價格，而作為普通老百姓，既然福克斯有著不弱于甚至是更強于比如它們的底盤性能，雖然發動機、變速箱相對較差，但是對于更多的人來說汽車僅僅是個代步工具，那么小排量增壓發動機每百公里剩下的一兩升油，以及購車時候剩下的一兩千元的購置稅，與僅僅購車成本就差出幾萬大元的福克斯比較的話，誰更實惠不用多說了。