- 大眾南方工廠最早2013年投產 主要擴大奧迪等產能(2)
華南建廠 對現有三個品牌擴產
“鑒于中國市場的高速發展,以及2018戰略制定時的特殊環境,我們正在重新調整在中國的市場預期。”文德恩接受采訪時表示。但是,大眾在中國的兩間合資公司上海大眾與一汽大眾,產能已經出現嚴重不足。對此,外界一直盛傳大眾將在華南建設新的工廠,以滿足市場戰略的需求。
對于此消息,在本次年會上,大眾集團多名高層對此并不否定。“我相信新生產基地的計劃遲早會對外公布,也希望這個時間不會太久,正如我們剛才那位董事提到的。但可能短期內,新生產基地不會馬上出現。”大眾中國董事長范安德表示,大眾確實有考慮在南京和上海之外擴建工廠的計劃,但還在做各方面的可行性研究,如果順利,最早也要2013年才會投產。
另外,大眾此次擴產不會引入市場傳說紛紜的西亞特品牌,主要是對現有進入中國品牌的產能擴張方面。“我們現在還沒有這個計劃,如果在市場上有很好的機會,我們會考慮的。”文德恩表示。
大眾中國總裁范安德:調高中國市場增幅5%
在2010年大眾集團的年會上,或許大眾中國總裁范安德的心情最為不錯,在過去的一年中,大眾在中國取得了輝煌的成績,共向顧客交付了140萬輛新車,增幅超過35%；而銷售收入增長了40%,達到了200億歐元的規模。在年會之際,大眾中國總裁范安德接受了南方日報記者的專訪。
大眾在華前兩月增幅達78%
記者:今年前兩月大眾在中國的表現如何?
范安德:今年前兩個月,我們的情況非常樂觀,銷量同比增長達到78%,一、二月份我們共銷售了288000輛新車。去年年底曾經有人讓我預測今年的車市。我當時預測是市場整體增幅在10%到15%之間,但是經過一、二月份的高速增長以后,我調整了預期,認為今年的增速將在15%到20%的區間。
很遺憾的一點,去年我們的增長速度非常快,但是由于產能壓力,沒能最大程度地滿足消費者需求。今年一、二月份我們比整個市場的增速要快,從這種意義上來講,我們今年做的準備,會使大眾的市場份額進一步提升。
記者:目前,南方戰略發布已經有三個多月了,短期來看效果如何?
范安德:在南方戰略宣布的時候,2008年數據顯示,大眾汽車在南方的市場份額是12%；到2009年結束后,大眾在華南的市場份額增加了一個百分點。此外,我們也對南方的消費者做了很多的調研,了解到南方的消費者對新技術以及比較時尚的產品有特別的偏好。比如說,大眾汽車高爾夫6上市以后,有25%的訂單來自于華南市場,高爾夫GTI我相信也一定會對他們的胃口。
當然,南方戰略是個龐大的計劃,不是只涵蓋銷量和市場,這是它的目標之一。我們還有其他的內容,比如說經銷商網絡的建設、顧客滿意度的提升。還有市場營銷活動,包括公關傳播,每個方面都有詳細的計劃。
南方新廠很快將公布
記者:大眾發布南方戰略之后,外界一直盛傳在華南地區建立新基地,這個消息是否屬實?
范安德:我們正在考慮和研究在南京和上海之外擴建工廠的計劃。我相信,這個新生產基地的計劃遲早會對外公布,也希望這個時間不會太久。正如我們剛才那位董事提到的,可能在短期內,新生產基地不會馬上出現。而針對決策做可行性研究的過程會比較短,但是新的基地開始生產的過程,要到中期才能實現。
記者:請問中期是指哪一年?
范安德:如果你是指新的基地開始生產的話,至少是2013年以后。在今天這個機會,我不想講太多關于新生產基地的細節,我們現在還在考慮各方面的可能性。(郭小戈）
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