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福特新一代福克斯

    1月11日，福特在底特律車展中正式發(fā)布了新一代福克斯車型，作為2012款車型，新福克斯將在2010年末在北美以及歐洲等地區(qū)投產(chǎn)，將于明年初上市銷售。

新一代福克斯發(fā)布

    新一代福克斯采用了現(xiàn)款歐版福克斯以及新嘉年華的kinetic動(dòng)感設(shè)計(jì)語言，包括其前臉輪廓、前大燈造型、側(cè)身線條、尾燈、霧燈以及車窗等處都或多或少具有這兩款車型的一些特點(diǎn)。

    在操控性方面，福特改進(jìn)了其多連桿后懸掛，通過分離前后副車架來改善其操控性，并引入最新的DCC系統(tǒng)來提高車輛穩(wěn)定性以及靈活性。此外還增加了嘉年華車型上的EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性。

新一代福克斯內(nèi)飾

    在動(dòng)力方面，新一代福克斯將在美國推出，搭載一款2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有Ti-VCT雙獨(dú)立凸輪軸可變氣門正時(shí)技術(shù)以及燃油直噴技術(shù)，最大輸出功率預(yù)計(jì)為155馬力，峰值扭矩約201Nm，與以前的2.0L Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力輸出方面增加了大約20馬力，而燃油經(jīng)濟(jì)性更是提高了約10%。

2011款福特野馬GT

    福特汽車公司設(shè)計(jì)師為2011款福特野馬GT新車型上的V8發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置了新的排氣系統(tǒng)/全新的缸蓋、帶有鑄造缸套的鋁質(zhì)缸體、雙氣門可變正時(shí)及為每個(gè)缸體設(shè)置了四個(gè)氣門閥。使用鋁質(zhì)材料和復(fù)合材料使2011款福特野馬GT上的5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)比普通的V8發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了20%。

2011款福特野馬GT

    該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力峰值轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分鐘，紅線轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分鐘。2011款福特野馬GT新車型的自動(dòng)款上安裝了6R80六速自動(dòng)變速箱，手動(dòng)款上安裝了MT82六速手動(dòng)變速箱。

2011款福特野馬GT

    另外2011款福特野馬GT新車型上裝有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并在前輪上安裝了11.5英寸的剎車盤，后輪上安裝了11.8英寸的剎車盤，并配有19英寸的輪轂和夏季輪胎。在翼子板上將出現(xiàn)全新的5.0標(biāo)志。

2011款林肯MKX

    這輛2011款的林肯MKX和MKS還有MKT組成林肯豪華車陣營。外觀方面，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，巨大的“飛翼形”中央進(jìn)氣格柵顯得霸氣知足，翼子板與前保險(xiǎn)杠顯得非常協(xié)調(diào)。后方，微微調(diào)整后的后保險(xiǎn)杠和尾門開啟的位置搭配得十分妥當(dāng)。

    這是福特豪華交叉車的最新版本，目前車廠不愿意對這款車的細(xì)節(jié)透露太多，預(yù)計(jì)該車將和福特的EDGE一樣，搭載帶有渦輪增壓的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與MKT和MKS那副3.5升雙渦輪增壓引擎相比會(huì)遜色不少，但在當(dāng)今提倡節(jié)能減排的趨勢下，燃油經(jīng)濟(jì)性才是硬道理。