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　　馬自達3

　　外觀：馬自達3盡管是一款強調運動性和操控的車型，但外形卻給人一種不一樣的感覺，圓潤的車頭，圓潤的車燈以及略微向前突出的進氣格柵都給人一種很圓潤豐滿普通轎車的感覺。但長車頭短車尾的比例營造了很好的動感，而向后突出的保險杠則和新寶來相似，尾燈依舊圓潤。

　　動力：相比低配的1.6發動機，馬自達3的這臺2.0L發動機有著更搶眼的表現。其最大功率達到了150馬力比同源而生的福克斯(報價 參數 圖片 論壇)2.0L發動機大了9馬力，同級別同排量的車型中也很少有發動機超過這個數值，同時這臺發動機裝備了S-VT連續可變氣門正時系統以及VIS可變進氣歧管系統(這個功能福克斯的2.0L發動機也有)。馬自達32.0L自動擋車型，0-100km/h加速用時為9.56 秒，比手動擋的2.0L福克斯還要快近1秒，而國外媒體測試過手動擋2.0L馬自達3，百公里加速成績出色為8.7秒，不愧于馬自達3運動緊湊型車的定位。

　　變速箱：馬3的手動變速箱采用了很大的主減速比，這種設定有利于加速，但需要較頻繁地換檔，而且油耗也會偏高。它以5擋100km/h行駛時對應的轉速是3000rpm，是一般1.3升手動檔小車的數字，但馬3是一臺2.0的車子，說明它并沒有從降低油耗、經濟實用的角度去設定齒比，而是以增強加速表現、追求運動感為目的。4速自動檔中低速駕駛時換檔比較順滑，油門反應也算直接，沒有滯后感。持續加速時，由于它只有4個擋，每擋的轉速提升過程更長，力量涌現的感覺更清晰，每次逼近高轉速時都有一個力量和聲音的小高潮，給駕駛者很強的感觀刺激。必須一贊的是變速箱的手動模式十分好用，加減擋可控性很高，到達紅區時又不會自動升檔，因此以手動模式加速時，拉高轉十分聽話，加速相當爽快。

　　底盤：底盤是馬自達3最大強項,其采用了后多連桿式獨立懸掛，操控性比卡羅拉、新寶來等車型更加出色，另外在舒適性方面，獨立懸掛也比半獨立懸掛更出色。除了懸掛外，馬自達3的軸距長達2640mm，這給其直線穩定性帶來了不小的保障。同時短車身設計也讓其靈活性并不會輸給那些小車型。

　　運動裝備：馬自達3沒有配備ESP系統多少讓人有些遺憾，但部分三廂2.0和兩廂2.0都配備有前排側安全氣囊。多功能方向盤是全系標配，這提升了駕馭時的安全性，也更方便操作音響系統。