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　　聽到張共和自稱因?yàn)樽约旱氖聛G了工作，陳建新大吃一驚，為了弄明白到底是怎么回事，也為了能夠見到事故車，我們跟隨陳建新來到北京現(xiàn)代江西國(guó)力店，幾經(jīng)周折，見到了一位前臺(tái)主管。

　　北京現(xiàn)代江西國(guó)力店前臺(tái)主管付磊民：“現(xiàn)在，因?yàn)槲覀冞@邊老總也換了，因?yàn)榻?jīng)理也換了，因?yàn)槭虑闀r(shí)間比較長(zhǎng)，就是你這個(gè)事情，昨天給我打了電話，我也多方去了解了這個(gè)事情，當(dāng)時(shí)你這個(gè)事情我也不代理。”

　　按照4S店的說法，由于人員的更換，現(xiàn)在的人都不了解情況了。經(jīng)過協(xié)商，4S店同意先安排陳建新去看自己存放在4S店的車子。在路上這位主管也再次提起了最早處理事故的張共和。

　　陳建新：“我出事故以后他到我的病床前是張共和，他說他代表北京現(xiàn)代來看我，那他現(xiàn)在為什么離開你們？”

　　付磊民：“現(xiàn)在誰都不知道為什么，他走的時(shí)候，連辭職報(bào)告都沒打的就直接走了，年終獎(jiǎng)也沒拿就直接走了，就直接走掉了，到哪去了都不知道，他沒在南昌反正，如果他到南昌，我們行業(yè)內(nèi)都知道他在南昌，一去馬上就曉得。”

　　廠家曾委派張共和出面處理陳建新的投訴，但張共和卻不辭而別，究竟有什么內(nèi)情？當(dāng)記者在網(wǎng)上檢索張共和時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)張共和作為南昌另一家汽車公司的聯(lián)系人出現(xiàn)在2009年1月的網(wǎng)頁上，這個(gè)張共和是否就是那個(gè)陳建新見過的張共和，我們不得而知，但這家汽車公司的名字是江西國(guó)力豐華汽車銷售有限公司和銷售北京現(xiàn)代的江西國(guó)力店同屬一個(gè)集團(tuán)。

　　而接下來，在尋找事故車的過程中，令人意想不到的事再次發(fā)生。在諾大的停車場(chǎng)里記者轉(zhuǎn)了幾圈也沒有看到陳建新的事故車。

　　記者：“你見過這個(gè)車嗎？大概是什么時(shí)候？”

　　陳建新：“去年，去年還見過。”

　　付磊民：“那個(gè)車子還是我請(qǐng)車子從那邊拉過來的。”

　　記者：“車子，當(dāng)時(shí)你給它拉過來了，那現(xiàn)在不見了。”

　　陳建新：“從這個(gè)交通事故發(fā)生以后，我這個(gè)生活簡(jiǎn)直是，就是變了一個(gè)樣，完全變了。”

　　在王燕萍上饒的老家，記者見到了她的父母和兒子銳銳，車禍發(fā)生的時(shí)候，孩子只有不到三歲，所以全家人一直瞞著孩子，車禍帶走了媽媽。

　　王燕萍父母：“后來他爸爸說，媽媽是天上的星星，寶寶，你要乖一點(diǎn)，媽媽會(huì)看著你的，他說好，那些同學(xué)有時(shí)候那個(gè)天上那個(gè)星星出來了，出來，外婆外婆快來了，我媽媽在看著我了。”

　　和同齡的男孩兒一樣，5歲的銳銳很調(diào)皮，但是轉(zhuǎn)眼間他又會(huì)表現(xiàn)出和年齡不相稱的安靜，一個(gè)人默默地不知道在想什么，而且我們發(fā)現(xiàn)孩子的情緒變化很大，在拍攝的時(shí)候，銳銳莫名其妙地大哭起來，怎么哄也不行，直到拿到一條破毛巾，他才止住了哭聲，而且一直緊緊地抱著毛巾。后來我們從外婆那里得知，原來這塊毛巾是銳銳剛出生的時(shí)候，燕萍在深圳買的。

　　王燕萍父母：“這塊毛巾，他說是我媽媽的味道，我要拿著，就是破掉都要的。”

　　3年里，毛巾一直是銳銳最寶貝的東西。

　　小銳銳抱著毛巾的樣子讓人心痛，更讓我們感受到汽車安全事故帶來的危害。中國(guó)今年汽車銷售量有望突破1200萬輛，已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車大國(guó)。當(dāng)我們跨入汽車時(shí)代的時(shí)候，在全國(guó)還有多少像陳建新一家這樣的受害者？他們的權(quán)益怎么才能得到維護(hù)？

　　是呀，這樣的追問不僅涉及到這些受害者，也關(guān)系到你我大家的切身安全，當(dāng)我們把生命的最后一絲希望托付給汽車安全裝置的時(shí)候，它們能擔(dān)負(fù)起這樣的責(zé)任嗎？

　　氣囊鑒定如此之難，連法院也無法取證？

　　前面我們了解了消費(fèi)者陳建新的維權(quán)經(jīng)歷，他的現(xiàn)代索納塔汽車在發(fā)生撞車的時(shí)刻，副駕駛安全氣囊沒有爆出，導(dǎo)致妻子王燕萍不幸身亡。

　　實(shí)際上，最近幾年類似他這種安全氣囊沒有彈出的安全事故并不少見。河北、江西六省市消協(xié)專門整理了一份名單，這份名單里一共列舉了23個(gè)案例，令人觸目驚心。

　　但更另我們吃驚的是，盡管每一起事故發(fā)生的情形不盡相同，但這些消費(fèi)者在不同汽車廠家聽到的解釋卻非常相似。這是為什么呢？

　　凱美瑞車主周維良：“出了這么大交通事故，(氣囊)彈不出來，后來他們過來講，不是他車子的問題，講是我們沒有該撞到的位置撞到。”

　　畫面中的人叫周維良，2009年1月28日，周維良和家人駕駛剛剛購買了不到一年的一輛豐田凱美瑞，在高速公路上超速行駛時(shí)失去控制，轎車左前方撞在高速公路護(hù)欄上，撞壞了6根護(hù)欄，車頭嚴(yán)重?fù)p壞，車上周維良的妻子和妻子的弟弟受傷，而車上配備的6個(gè)安全氣囊卻沒有一個(gè)被彈出來。周維良對(duì)此非常不理解，而更讓他不能理解的是廠家的鑒定結(jié)果。