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　　第九名：

　　北京現(xiàn)代 伊蘭特——出租車(chē)中走出來(lái)的成功者

　　價(jià)格區(qū)間：8.98萬(wàn)-12.68萬(wàn)

　　第九名依然是一輛入門(mén)級(jí)的緊湊型車(chē)——伊蘭特。想必大家對(duì)它都很熟悉，現(xiàn)在其依然是北京出租車(chē)中的主力軍。不過(guò)最近幾個(gè)月它的市場(chǎng)銷(xiāo)量有明顯的下降趨勢(shì)。

　　伊蘭特來(lái)到中國(guó)的時(shí)間已經(jīng)不短了，老車(chē)型在外形上占不到什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)偏穩(wěn)重的外形還是比較符合年齡偏大的用戶的喜好。車(chē)身整體感覺(jué)比較飽滿，車(chē)身沒(méi)有應(yīng)用太過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但還是有很好的層次感。

　　中控臺(tái)樣式不算時(shí)尚，略微偏向駕駛員一側(cè)的中控面板方便了開(kāi)車(chē)時(shí)的各種動(dòng)作。內(nèi)飾使用了大量的硬材質(zhì)，工藝尚可，黑色和淺色的搭配看起來(lái)也比較舒服。

　　作為出租車(chē)，車(chē)內(nèi)空間自然不能太差，伊蘭特的后排有著不錯(cuò)的腿部空間，不過(guò)坐墊的位置偏低，對(duì)大腿的支撐并不到位。身高一米九以下基本都能在車(chē)?yán)镎业揭粋�(gè)適合自己的坐姿。

　　伊蘭特的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了CVVT技術(shù)，最大112馬力(82千瓦)，最大扭矩143Nm。悅動(dòng)都繼續(xù)延用它就足以說(shuō)明其優(yōu)秀了，只是在油耗方面并沒(méi)有大多數(shù)網(wǎng)友所想得那樣經(jīng)濟(jì)——可能大家還是受到了“出租車(chē)肯定省油”這一觀念的影響。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　伊蘭特的市場(chǎng)表現(xiàn)肯定讓不少人眼紅不已——多年不改款、廣告投放得不聲不響就可以在銷(xiāo)量榜上占一個(gè)靠前的位置。說(shuō)到底還是要?dú)w功于其“出租車(chē)”形象的深入人心，大多數(shù)車(chē)主看中了它耐用的口碑和巨大保有量所帶來(lái)的保養(yǎng)實(shí)惠，加上不斷下探的價(jià)格，非常適合那些注重實(shí)惠經(jīng)濟(jì)的家庭消費(fèi)者。