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    而奔馳GLK表現的是一種強烈的個性，它似乎無意去討好什么人，而是等待著自己的同類走進車內，然后共同行駛在別人上下打量的眼神里。但實際上它和Q5有一個共同點，就是都保持了家族的傳統，只不過GLK需要細細體會才能發現這點。比如，中控臺面的飾板雖然有點另類，但面板上的按鍵布局依然是絕對傳統的奔馳設計。我一直覺得數字鍵令整個面板顯得紛雜，但真正用起來又會有不同的感受——確實很方便。

    這就不得不提到兩款車的人機交互系統，奔馳的COMAND和奧迪的MMI。液晶屏都不大，但清晰度令人滿意。奧迪的MMI將更多的功能集成在一個顯示屏里，主菜單里的各項功能切換很方便，但其中個別項目的操作就會過于復雜，比如地址薄的輸入，想存入一條記錄還真得費上半天功能，依靠旋鈕來選擇拼音在這里就顯露出劣勢。不過好在一些常用的功能還比較方便，比如導航、頻道選擇與存儲，以及車輛信息的查看與設定。

    而奔馳的COMAND屬于看上去復雜但實際操作非常簡單的類型，中控面板上的屏幕菜單設定就很簡潔，主旋鈕可以通過左右和上下的推動來實現上一級的返回與切換。基本不需要太用腦子去琢磨它這套系統的菜單層級，憑著直觀感覺去操作就可以了。另外，奔馳將車輛信息的設定都放在了儀表盤中間的小屏幕上，通過多功能按鍵來進行選擇，還包括音響的調節、頻道的切換存儲，全漢化的系統淺顯易懂。