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　　對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)并不夠深厚，而對(duì)于汽車這樣一個(gè)高科技的綜合載體而言，想要完全了解它也并非一朝一夕的事，這樣一來消費(fèi)者就十分容易受到廠商營銷宣傳的影響，尤其是在油耗方面，等速油耗、理論油耗、工況油耗、平均油耗，僅僅是文字上的游戲就足以讓您迷惑。而我們現(xiàn)在要做的就是幫您揭穿面前這道真實(shí)的謊言，下面4款車均是我們實(shí)際測(cè)試過或者是身邊同事的座駕，而關(guān)于它們的油耗，您可以相信都是真實(shí)的。

　　 一汽豐田新威馳

　　綜合油耗：8.45升(自動(dòng)擋+較激烈測(cè)試+全程空調(diào))

　　網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗：自動(dòng)檔1.3升油耗：8.1L；手動(dòng)檔1.3升油耗：7L；手動(dòng)檔1.6升油耗：8.3L

　　先來看看新威馳，這是我們最近測(cè)試過的一款“老”車型，雖然已經(jīng)上市一年有余，但是在上次測(cè)試中良好的油耗表現(xiàn)仍然給我們留下了較深刻的印象。

　　新威馳的外觀圓潤柔滑，相比較老款顯得更加厚實(shí)，無論是前臉還是尾部，新威馳看起來都圓圓的讓人覺得很可愛，而開口極高的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不僅可以在碰撞時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撞進(jìn)駕駛室，同時(shí)短小的引擎罩即便是女性也能輕松打開，既新穎又實(shí)用。從側(cè)面看新威馳的車頭和行李廂幾乎等長，這也就造就了新威馳將近500L的大后備箱空間，只是三廂版的造型比起兩廂的雅力士而言，還是要沉穩(wěn)了很多，可以說雖然具有新意但是不夠新潮，總體來說新威馳更加適合年齡稍大一些的成熟人士。

　　動(dòng)力上新威馳搭載的是豐田1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L排量帶有雙VVT-i技術(shù)。在雙VVT-i技術(shù)的幫助它的最大功率可達(dá)87Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)150N.m/4400rpm，匹配4速自動(dòng)變速器和5速手動(dòng)變速器，最高時(shí)速可達(dá)185km/h，在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中新威馳的動(dòng)力參數(shù)非常搶眼，尤其是高達(dá)150N.m的扭矩。實(shí)際試駕時(shí)也可以感覺到新威馳的動(dòng)力爆發(fā)相當(dāng)迅猛，不過有些遺憾的是如果新威馳能夠換裝上5速自動(dòng)變速器相信其綜合表現(xiàn)還能夠提高一大截。

　　我們的油耗測(cè)試路段包括了市區(qū)、三環(huán)以及暢通時(shí)區(qū)的四環(huán)路，基本可以模擬到大家日常會(huì)碰到所有道路情況，此外還包含了少量全力加速、全力減速和穿樁測(cè)試，綜合以上最后我們測(cè)得的實(shí)際行駛里程為138.1公里，加油量11.67升，平均油耗為8.45升/百公里。雖然與廠家標(biāo)稱的百公里7.1升的平均油耗相比還是有一定差距，但是對(duì)于我們今天的駕駛情況而言，這樣的油耗水平是比較不錯(cuò)的，相信如果是手動(dòng)型號(hào)的車，將油耗控制在7-8升是件比較容易的事。