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　　據(jù)上海證券報(bào)，對(duì)車市復(fù)蘇“功不可沒”的乘用車購置稅減征政策將在年底到期，業(yè)界擔(dān)心2010年能否延續(xù)該優(yōu)惠政策。昨日，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，預(yù)計(jì)明年將延續(xù)減征乘用車購置稅，并進(jìn)一步落實(shí)今年初提出的振興汽車的其他政策措施。趙航同時(shí)表示，外界傳言“1.4升排量及以下乘用車購置稅全免”的方案不可能出臺(tái)。

　　昨日，在2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，趙航將今年中國汽車市場(chǎng)超強(qiáng)表現(xiàn)歸功于振興政策，“預(yù)計(jì)全年銷量將突破1200萬輛。這歸功于今年出臺(tái)的振興汽車業(yè)的政策措施。振興規(guī)劃比較到位，接下來就看如何貫徹落實(shí)。” 此前，在制定多項(xiàng)涉及汽車的產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)定時(shí)，中國汽車技術(shù)研究中心都負(fù)責(zé)出具咨詢意見或擬草案。

　　而這些振興政策中最具力度的非“1.6升排量及以下乘用車購置稅減征”莫屬，但外界普遍擔(dān)心明年這一政策可能會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)。“購置稅減征政策今年年底到期，預(yù)計(jì)明年仍將延續(xù)。不延續(xù)，汽車消費(fèi)需求就會(huì)掉下來。”趙航表示，“在調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長的大框架下，政府還應(yīng)該繼續(xù)支持汽車業(yè)發(fā)展。和股市、樓市相比，汽車業(yè)的增長最穩(wěn)定、也最令政府放心。”

　　但趙航也打消了外界不切實(shí)際的預(yù)期，“明年不可能加大對(duì)1.4升排量及以下乘用車的扶持力度，它們購置稅全免的可能性不大。”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，購置稅減半對(duì)中國汽車市場(chǎng)的直接推動(dòng)作用相當(dāng)可觀。以今年前7個(gè)月銷量計(jì)算，提升了近100萬輛以上，約占前7月累計(jì)銷量的14%。

　　9月3日，工信部網(wǎng)站上公布了“第195批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄”，其中12家車企的25款乘用車(電動(dòng)車除外)獲得準(zhǔn)生證，其中14款都為1 .6L及以下排量乘用車。(本報(bào)記者 吳瓊　編輯 邱江)