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　　比亞迪F0

　　1.0L實用型愛國版3.69萬

　　F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡,但無疑還是很成功的:總是保持著笑容的中網與進氣隔柵,在第一眼就讓人覺得可愛親切;熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺;只有頂配車型才配備的前霧燈,則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩,襯得F0圓潤的前臉更顯得胖嘟嘟的。

　　四個輪子盡量向車身前后移動,這使得雖然F0的車身長度僅為3460mm,但卻擁有了2340mm的軸距,讓人對其車內空間頗為期待;而隆起的輪眉與側裙邊,配合向后上行的高腰線,也讓其頗顯出幾分運動氣質。

　　銀色的中控面板在黑色為主體的內飾中非常醒目,但其設計很容易讓人聯想起豐田雅力士的經典設計——豎成一行的三個大旋鈕;頂部的凹槽也容易讓人誤認為是NBC平臺標志性的中置儀表盤。

　　F0的車內用料雖有一點單薄之感,但在做工比較到位,其精細程度對于一款微型車來說算是合格了。只不過車內沒有儲物箱的設計,全是觸物格,雖然取用上是方便了一些,但卻讓車主不得不面對無處“藏物”的尷尬。

　　考慮到它微型車的“體型”限制,F0的車內空間還是讓人比較滿意的:身高一米七的乘客坐入前后排,均能保證有四指的頭部空間;后排也能保證腿部有一拳以上的活動空間。只是后排地板中央有突起,而且車子本身寬度所限,后排僅適合乘坐兩名成年乘客。

　　后備箱只支持從車外用鑰匙開啟,有些不夠方便;只是后車窗向上掀起,開口不大且比較高,取放大件物品時會比較費力;同時開啟過高,對于身高比較嬌小的女性來說關閉會有些麻煩。容積僅有140L,面對日常稍大些的物品恐怕就會捉襟見肘,幸好后排座椅支持放倒,尚能夠滿足那些喜愛出游的朋友的載物需要。但座椅不支持按比例放倒顯得有點不夠靈活。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發的BYD371QA直列三缸全鋁發動機,搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。號稱“史上最強全鋁發動機”。50kW/6000rpm的最大功率,在4000～4500轉時能輸出最大扭矩90Nm,動力輸出偏高轉速。

　　比亞迪F0的發動機在動力上不遜于一些1.0L以上排量的發動機,并且在新的政策中還可以享受到僅繳納1%消費稅的優惠——也就是在車價相同的情況下,比亞迪F0可以比那些比它排量更高的車型節約幾百塊的消費稅。

　　編輯點評:

　　F0另一個優勢就在于其擁有國內微型車中技術含量最高的底盤——前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統,并含前后副車架,造就了穩定性非常強的底盤,配合上靈活的轉向,雖然駕駛起來稱不上樂趣十足,但起碼很輕松。