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　　中新網9月2日電 國家發展和改革委員會1日宣布，自9月2日零時起將汽、柴油價格每噸均提高300元，相當于90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價格每升分別提高0.22元和0.26元。

　　此次調價一舉將油價漲回到上次降價之前的水平，也是最高的汽柴油零售價。上次調價，即7月的降價幅度不到0.2元/升，而此次漲價幅度普遍超過0.2元/升，在0.25元/升左右。

　　其中，北京市中石化加油站93號汽油零售價6.43元/升，每升漲價0.24元；97號汽油零售價6.85元/升，每升漲價0.26元。此外，98號汽油零售價7.40元/升。

　　柴油方面，0號柴油零售價6.35元/升，每升漲價0.26元；-10號柴油零售價6.73元/升，每升漲價0.27元。此外，-20號和-35號柴油零售價分別為7.05元/升和7.31元/升。　

    此次調價“姍姍來遲” “車主負擔未增加”

    發改委的此次調價顯得有些“姍姍來遲”。官方規定，國際市場原油連續二十二個工作日移動平均價格變化超過百分之四時，可相應調整國內成品油價格。按此算來，八月二十七日已經到了油價調整的“窗口期”。近日來，市場對官方未“嚴格執行”定價機制也有諸多猜測和議論。

　　對此，國家發改委價格司副司長許昆林表示，“二十二個工作日”，“百分之四”，是調整成品油價格的必要條件，并非充分條件。“具體何時調整成品油價格，要統籌考慮當時國內成品油市場供求形勢、國際市場油價變化情況等因素后慎重決定。”

    自七月末中國下調油價以來，國際油價震蕩攀升，大幅走高。如與之直接掛鉤，國內油價上調幅度將遠高于每噸三百元。許昆林表示，官方適當控制提價幅度，有利于調動煉油企業生產積極性，保障國內市場供應，同時有利于合理引導社會消費，促進節能減排。

    此次調價后，中國汽油價格較去年六月的歷史最高價位每噸高出七十元左右。但許昆林強調，“這并不意味著汽油用戶負擔高于去年同期”。

　　他解釋說，在成品油價格和稅費改革前，中國汽油用戶不僅要負擔油價，同時還要繳納公路養路費等收費。改革后，公路養路費等費用已無需繳納。因此，相較之下，用戶的負擔反而有所減輕。

　　車主油錢相比上月將多支出40元左右

　　在一家位于西城區上班的陳女士告訴記者，她家住安貞橋，在西城區上班，加的是93號汽油，每個月油錢1000元左右。按照每個月1000元油錢消費來算，之前93號汽油每升價格6.19元，陳女士買個月所需161.5升左右的汽油。在油價上調后，93號汽油每升6.43元，陳女士每個月需要支出1038元油錢，每個月多支出40元左右。

    93號汽油各地油價一覽

    近2年成品油調價一覽