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　　七月一到，車市開始進(jìn)入下半年的歷程。6月連續(xù)兩次上調(diào)油價(jià)，無疑打擊了很多購車者的信心。國際油價(jià)70美元一桶就敢開價(jià)6元多，那到了去年140美元一桶時(shí)，豈不要13，14元了，到時(shí)別說買車了，物流運(yùn)輸成本大副度上升以及物價(jià)飛漲出現(xiàn)通貨膨脹普通老百姓誰也受不了。但預(yù)算10萬元對于持幣待購的消費(fèi)者而言還是現(xiàn)實(shí)的(日子總是要過的，車也是該買就得買的)�？纯聪掳肽暧心切�實(shí)惠一些的經(jīng)濟(jì)新車能夠符合我們的汽車選擇目標(biāo)。

　　一、夏利N5

　　上市時(shí)間：7月

　　價(jià)格預(yù)測：4萬元起

　　對于夏利這款小型車，想必大家都已經(jīng)非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引進(jìn)生產(chǎn)的第一輛夏利下線到如今，它已伴隨著中國汽車市場走過了近23個(gè)春秋。并在18年中始終保持經(jīng)濟(jì)型轎車銷量第一的位置，光是這個(gè)成績就足以稱之為一個(gè)傳奇了。如果說夏利是國民車，可能有些人會不同意，但如果說誰沒有看見過夏利，恐怕就沒有人會舉手了。

　　夏利車型的特色就是輕巧省油技術(shù)成熟價(jià)格實(shí)惠，維修保養(yǎng)都很方便，基本過了保修期以后就不依賴4S店了。不過夏利也存在一些明顯的不足，特別是隨著當(dāng)前各類小車蓬勃發(fā)展，無論是價(jià)格還是新穎度配置方面來說，夏利都顯現(xiàn)疲態(tài)。因此新的換代車型夏利N5就將閃亮登場。

　　新款夏利N5車型最主要的變化是搭載由一汽集團(tuán)自主開發(fā)的TA1系列發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，該發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段，新動力將隨新車的上市逐漸進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，在明年夏利車型的發(fā)動機(jī)將由TA1全面替代此前向一汽豐田采購的5A和8A系列。這個(gè)舉措不僅有利于提升動力技術(shù)指標(biāo)，更重要的是降低了發(fā)動機(jī)成本，豐田5A或8A技術(shù)說實(shí)話除開皮實(shí)耐用以外，這么多年，性能表現(xiàn)很一般了，吉利等自主產(chǎn)品都能夠模仿建立自己的小排量發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，何況是天津一汽這樣的老廠，再不用自己動力說不過去了，威志上市就搭配了新動力，因此夏利N5的新動力對價(jià)格影響是大家最關(guān)心的話題。

　　夏利N5的外觀也有全新的變化，借用了威馳的一些設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格。夏利N5的內(nèi)飾使用了同色內(nèi)飾，簡單的三輻方向盤沒有什么特點(diǎn)，看來一汽依然是將夏利定位在3萬元左右的車型區(qū)間，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面以簡約為主要風(fēng)格，不過一汽的設(shè)計(jì)師還是盡量的融入了一些時(shí)尚的元素。中控臺設(shè)計(jì)也相對簡單，較大的按鍵非常清晰的顯示了功能鍵的位置和功能，這樣即使在行車過程中操作也是十分容易簡單。不過作為一款自主車按鍵還是用英文表示顯得有些沒必要，畢竟在國內(nèi)的應(yīng)為普及度并沒有海外高。另外顯示器中控上面增加的收音機(jī)顯示器比以往車型的面積都要大很多。

　　從外觀到內(nèi)飾，在最近的正式公布命名，新夏利N5上市成為鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)。相對原先的夏利而言，新車提升是明顯的，外形更加時(shí)尚了，內(nèi)飾也更加新潮了;基于一汽集團(tuán)的整合實(shí)力，目前天津一汽在發(fā)動機(jī)和變速箱等方面，都擁有了自身核心競爭力。但市場競爭對手也沒有閑著，吉利的自由艦，奇瑞A1，新旗云，江淮同悅，還有長安羚羊等等，這些小車哪一個(gè)又不是夏利N5的競爭對手。所以夏利吃老本是可以的，關(guān)鍵得能夠更好的吃老本。

　　對比這些對手，除了外觀和內(nèi)飾改變，夏利N5更應(yīng)該拿出配置方面的一些特色，比如ABS+EBD的裝車，對夏利現(xiàn)有車型全面缺失而言無疑是一個(gè)重大革新。廠家不裝不要緊，消費(fèi)者就有可能放棄，畢竟對手們都普及了ABS+EBD這類應(yīng)有主動安全設(shè)備，夏利憑啥就不裝?在合適的價(jià)格支撐下，夏利N5也應(yīng)該拿出應(yīng)該有的誠意。