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　　百年車企通用汽車昨宣布脫離破產保護，新通用誕生。通用在華聯系人表示，通用汽車中國業務將全部納入新通用。

　　昨日凌晨，通用中國給本報發出聲明，宣告即日起新通用正式成立并開始運營。新通用和舊通用一大區別，是美國政府持有60%的股權，加拿大及安大略省政府持有11.7%，工人組織持有17.5%，從某種意義上說這家美國最大汽車企業已經“國有化”。

　　通用首席執行官韓德勝表示，為了擺脫決策緩慢的印象，新通用將不再實行區域性業務運營的架構，不再設置區域總裁的職位，也不再設置區域戰略委員會。

　　油耗大曾讓通用吃盡了苦頭。新通用明確表示會研發高燃油經濟性的汽車產品，包括前瞻性內燃機發動機、生物燃料、燃料電池和混合動力技術。

　　中國今年已躍升全球最大車市，也成為通用咸魚翻生的救命稻草之一，為此聲明中多次提到中國市場的重要地位。新通用將繼續在華積極拓展業務，通用汽車公司將在上海新設立國際運營部(GMIO)總部，這一安排前所未有。

　　通用重申：

　　盼騰中購“馬”成功

　　又訊 (記者劉俊)通用首席執行官韓德勝昨日特別表示，將繼續出售悍馬品牌。騰中重工已和通用表達了會買悍馬的初步意向，韓德勝說，目前悍馬出售正在走中國的審批程序。“通用全力支持悍馬的出售程序，我們期望這項交易可以成功。”他表示，除了騰中重工外，悍馬并未得到太多潛在競購的買家。

　　對于另一個待售品牌歐寶汽車，韓德勝評論說，目前和包括中國北汽控股在內的三大潛在買家的談判仍在推進當中。據悉，北汽控股開出的收購價超過60億元。（記者劉俊）

　　通用瘦身

　　甩賣旗下品牌

　　保留四大核心品牌：

　　雪佛蘭、GMC、別克、凱迪拉克

　　出售或處理其他品牌：

　　霍頓、大宇、五菱、歐寶、悍馬、薩博等

　　精簡經銷商

　　明年年底前將美國境內經銷商從6000家減至約3600家。

　　精簡管理層

　　到今年年底，在美國將裁減35%的高管和20%的帶薪員工。