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　　中新網6月5日電 雖然美國通用汽車和四川騰中重工機械有限公司(以下簡稱：騰中重工)就出售悍馬品牌達成了諒解備忘錄。但是，此項交易要正式達成還需要闖過中美兩國監管部門的門檻。雖然奧巴馬政府對出售悍馬持歡迎態度，但是分析認為，該交易順利獲批的可能性不大，加之目前媒體和業界幾乎一邊倒的批評聲音表明，騰中重工收購悍馬，最終極有可能以失敗告終。

　　盡管如此，也有業內人士指出，“騰中重工這回做了個全球性的廣告，效應之大無法估量，通用汽車也沒有損失，可以刺激其他買家，乘機哄抬價格。”

　　美國政府：不干涉四川民企收購悍馬

　　有報道稱，通用汽車和四川騰中重工達成初步協議后，美國白宮立即表示對悍馬的出售表示歡迎，并指出美國政府沒有參與本次交易。

　　白宮發言人比爾·伯頓表示，該交易對3000名能保住工作的美國人、兩家將繼續開工的美國工廠以及100多家能在美國繼續經營的悍馬經銷商來說是個好消息。“美國政府將不參與通用汽車公司的日常商業決策。”他說。

　　面臨審批和環保兩大考驗

　　據香港《文匯報》報道稱，盡管雙方就并購事宜已達成了初步協議，但不少業內人士對這樁“蛇吞象”海外并購案的前景并不看好。按現行法規，內地企業境外投資超過一定金額，需通過國家發改委和商務部審批。而從目前透出的信息看，騰中“馴”悍馬，成事把握并不高。

　　報道援引消息人士言論稱，目前并購案還僅停留在兩個企業之間協商的階段，并未進入國家相關部門的審批流程，政府相關部門對此事亦不贊成。主要理由是：國家鼓勵企業去收購兼并國外的零部件企業，但并不鼓勵收購整車企業，這是考慮到成本和以后的運營問題。

　　除了“審批關”，騰中面對的還有環保和市場的考驗。在美國，悍馬是出名的“油老虎”，而中國目前倡導的是“高效率、低能耗”的小排量車型。此外，悍馬目前在中國所占的市場份額很小，缺乏競爭力。由此，有分析指，收購悍馬帶給騰中的或許不是商機，而僅僅是“名片效應”。